YouTube Instagram Telegram
Информационный портал
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОТОРНЫЙ ЦЕНТР
АБ-Инжиниринг, AB-Engineering
ГЛАВНАЯ

Там, где ремонтируют большие дизели...

Мы на YOUTUBE


Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!

Наши видео на YouTube

Ремонт головок и блоков цилиндров: как это делается
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.


Технологии капитального ремонта

Мы в TELEGRAM


Наши самые интересные новости и технические материалы!
Мы в Telegram - заходите в гости

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ


Технологии ремонта двигателей
Полное погружение в самые современные технологии!

Технологии ремонта двигателей

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Гид по оборудованию для ремонта двигателей

ProvalveОборудование для ремонта головок блока цилиндров Оборудование для ремонта нижней части двигателя

REKTASОборудование REKTAS MANEKОборудование MANEK MAXPRECI-DALCAN MachinesОборудование MAXPRECI (DALCAN Machines) ROBBIОборудование ROBBI STANDARD AUTOMOTIVEОборудование STANDARD AUTOMOTIVE ROBBIОборудование CHINELATTO Оборудование для мойки и очистки деталей
GuysonОборудование GUYSON ROBBIОборудование MUTEKS Вспомогательное оборудование

ROBBIОборудование PRESSAN Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У

Наш склад станков и оборудования

Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

НАШИ УСЛУГИ


Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ


Библиотека наших станков

авиация Наши исследования в авиации Наша научная работа Опыт работы и СМИ Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

НАША КОМПАНИЯ


Наша история

Наши достижения

Наш опыт

Наши представители

Наши партнеры

Наши контакты

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг.

АБ-Инжиниринг, AB-Engineering - главная страница
2007г.

Судя по заголовку нашей заметки, речь идет именно о больших моторах. Возможно, не таких больших, как на океанских лайнерах, но все-же... По крайней мере, настолько больших, что автомобили с такими моторами по дорогам не ездят.

А где ездят? Правильно, ездит это техника по железной дороге. А там, как известно, маленьких не держат. Потому как тащить тяжелый тепловоз, да еще с составом вагонов - для этого мощность нужна соответствующая. Как думаете, какая? Нет, не 500 и даже не 1000, а не много ни мало - 2300 л.с.!

Именно такие дизели и ремонтируют в одном из железнодорожных депо, где нам удалось недавно побывать. И, надо сказать, там было на что посмотреть. Новые, с иголочки, цеха только что построенного завода по ремонту тепловозов впечатляют своим размахом - такого нам пока видеть не удавалось.

Депо выполняет ремонт тепловозов

Для ремонта тепловоз заходит в цех - здесь выполняют снятие силового агрегата, а также других узлов. Далее все снятые узлы пойдут по своим линиям - на ремонт. Вообще восстановлению будут подвергнуты все агрегаты снизу - от колесных пар, доверху - включая корпус (по нашему, "кузов") тепловоза - его очистят, поправят и заново покрасят.

12-цилиндровые дизели в цехе

Снятый 12-цилиндровый силовой агрегат устанавливается на специальные тележки - они помогают переместить двигатель в цех разборки-сборки. Да и без подъемной техники здесь не обойтись.

Такие моторы ремонтируют в депо

Вот такие моторы ремонтируют в депо...

Еще один двигатель в ремонте

И такие - тоже.

Цилиндровые втулки и крышки тепловозного дизеля

Цилиндровые втулки и крышки уже сняты с одного из двигателей. Обращают на себя внимание окна на втулке, что говорит о том, что дизель 2-тактный.

Шатуны тепловозного дизеля

Шатуны уже отмыты и подготовлены к проверке и ремонту. Характерное ухо сбоку шатуна - для установки 2-го, так называемого прицепного шатуна. В автомобильной технике такие конструкции уже практически не применяются, но здесь вполне успешно работают.

Прицепные шатуны - в сборе с поршнями и цилиндровыми втулками

А вот и прицепные шатуны - в сборе с поршнями и цилиндровыми втулками.

Поршневые кольца для всех 12-ти цилиндров

Поршневые кольца для всех 12-ти цилиндров в ряд заняли довольно значительное место.

Коленчатый вал уже подготовлен к шлифовке

Наконец, появился коленчатый вал - серьезная деталь, учитывая ее размеры и вес.

Станок для шлифовки коленвалов модели K3700U фирмы AMC-SCHOU - в цехе депо

Но и станок для шлифовки такого коленвала тоже не маленький - модель K3700U фирмы AMC-SCHOU позволяет шлифовать коленвалы весом до 1400 кг и длиной до 4200 мм.

Установка станка в цехе депо

Станок установлен в новом цехе, в котором еще не размещено все необходимое оборудование.

Инженер компании AMC-SCHOU Lars Kjaersgaard выполняет наладку станка

Инженер компании AMC-SCHOU Lars Kjaersgaard выполняет наладку станка. После проверки всех механизмов станка будет выполнена пробная шлифовка, а затем - обучение персонала предприятия.

Справимся? Конечно!

Вал для этой цели уже приготовлен, осталось только поставить его на станок. Ну, а дальше - серийная ремонтная работа. Хотя персоналу депо предстоит еще привыкать к этой работе и к станку, но мы надеемся, что это теперь не займет много времени.


Еще о применении станков AMC-SCHOU...

Еще о станках AMC-SCHOU...

На главную



ВНИМАНИЕ! Сайт www.ab-engine.com носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться в качестве публичной оферты согласно положениям Статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам для получения подробной информации о ценах на оборудование.



СМЦ "АБ-Инжиниринг"© 2001. Все права защищены