РЕМОНТ МОТОРОВ МОТОЦИКЛОВ (архив) |
---|
ВНИМАНИЕ! ЭТО АРХИВНАЯ СТРАНИЦА САЙТА! В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ МЫ НЕ ПРОИЗВОДИМ НЕКОТОРЫХ ВИДОВ РАБОТ! Мотоциклетные моторы, как известно, имеют свою специфику и по конструкции заметно отличаются от автомобильных. Это во многом связано с малыми габаритами мотоциклетных моторов и их высокой степенью форсирования. Вместе с тем, многие детали мотоциклетных моторов (коленчатый вал, головка блока, газораспределительный механизм, шатунно-поршневая группа) по виду весьма схожи с автомобильными. При этом, несмотря на разницу, детали мотоциклетных моторов могут быть отремонтированы в рамках тех же технологий, используемых при ремонте автомобильной техники. Именно это сходство в ремонтных технологиях, а также опыт подготовки спортивных высокофорсированных моторов и определило создание отдельного направления работы СМЦ — ремонта моторов мотоциклов. Как и ремонт автомобильных моторов, эта работа «стоит» на нескольких «китах». Среди них отметим такие, как помещение, оборудование, инструмент и техническая информация, которые во многом являются похожими и различаются с автомобильными лишь в деталях. С этим проблем нет. А вот проблема запасных частей для моторов мотоциклов уже иного плана. Производство мотоциклов не является таким массовым, как автомобилей, да и построено иначе. В соответствии с этим, на многие модели отсутствуют детали ремонтных размеров — их просто никто не производит. Тем не менее, «оригинал» для мотоциклетных моторов существует, хотя срок его поставки никак не назовешь маленьким. К тому же поставками запчастей для мотоциклов на наш рынок занято пока единичное количество фирм. В целом такая ситуация весьма напоминает начало Именно на подобные технологии и сделана ставка в ремонте мотоциклетных моторов. Это, в первую очередь, технологии производства поршней, поршневых колец, шатунов, вкладышей, клапанов, втулок и многих других деталей, работоспособность и ресурс которых уже давно не вызывают никаких сомнений. Это также технологии правки, азотирования и шлифовки тонких коленчатых валов, гильзовки алюминиевых блоков и многие другие, широко применяемые в СМЦ. Имея такую базу, можно утверждать, что мотор любого мотоцикла может быть успешно восстановлен даже в случае серьезных повреждений и поломок даже при отсутствии ряда запчастей. Правда, это относится только к наиболее близким к автомобильным На главную |
|
||||||
СМЦ "АБ-Инжиниринг"© 2001. Все права защищены
|