Мы на YOUTUBE

Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!

Ремонт головок и блоков цилиндров: как это делается
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.

Мы в TELEGRAM

Наши самые интересные новости и технические материалы!

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ

• Ремонт двигателей
• Ремонт деталей двигателей
• Неисправности и дефекты двигателей
• Техническая информация
• Рекомендации

Полное погружение в самые современные технологии!

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Гид по оборудованию для ремонта двигателей

Оборудование для ремонта головок блока цилиндров

• Станки Provalve для обработки седел и направляющих втулок
• Станок Provalve-800
  
• Станок Provalve-1000
  
• Станок Provalve-1600
  
• Станок Provalve-4.0
  
• Моечная установка Provalve-PM1000

• Прочие станки для ремонта головок блока цилиндров
  
  • Станки для обработки седел
  • Станки для шлифовки фасок и торцов клапанов
  • Станки для обработки привалочных плоскостей
  • Оборудование для проверки герметичности рубашек
  • Оборудование для контроля качества сопряжения клапанов с седлами
  • Оборудование для разборки-сборки головок блока цилиндров

Оборудование для ремонта нижней части двигателя

Оборудование REKTAS

• Ремонтная линия оборудования REKTAS для ремонта двигателей
• Шлифовальные станки для коленвалов
• Расточные станки для блоков цилиндров
• Хонинговальные станки
• Горизонтально-расточные станки для шатунов

Оборудование MANEK

• Ремонтная линия оборудования MANEK для ремонта двигателей
• Шлифовальные станки для коленвалов
• Расточные станки для блоков цилиндров
• Хонинговальные станки
• Горизонтально-расточные станки для подшипников

Оборудование MAXPRECI (DALCAN Machines)

• Ремонтная линия оборудования MAXPRECI (DALCAN Machines) для ремонта двигателей
• Промышленная линия круглошлифовальных станков MAXPRECI (DALCAN Machines)

Оборудование ROBBI

• Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
• Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI

Оборудование STANDARD AUTOMOTIVE

• Ремонтная линия оборудования STANDARD AUTOMOTIVE для ремонта двигателей

Оборудование CHINELATTO

• Линия оборудования CHINELATTO для ремонта двигателей

Оборудование для мойки и очистки деталей

• Турецкие моечные машины Muteks
  
• Турецкие портальные моечные машины Muteks
  
• Турецкие ультразвуковые моечные машины Muteks
  
• Моечные машины Provalve PM
  

Оборудование GUYSON

• Пескоструйная обработка
• Струйная мойка
• Ультразвуковая очистка
• Расходные материалы и техническое обслуживание

Оборудование MUTEKS

• Моечное и вспомогательное оборудование MUTEKS

Вспомогательное оборудование

Оборудование PRESSAN

• Прессы PRESSAN для ремонта двигателей и производства

Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У

Наш склад станков и оборудования

Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

НАШИ УСЛУГИ

Ремонт двигателей

• Демонстрационный зал

Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ

Библиотека наших станков

Наши исследования в авиации

• Катастрофа века
• Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
• Малоразмерные ВРД
  для беспилотных
  летательных
  аппаратов

Наша научная работа

• Наши научные статьи
• Наши изобретения
• 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам

Опыт работы и СМИ

• Наши популярные статьи по неисправностям и ремонту
• Из нашей ремонтной практики
• Наши рекомендации

Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

• Архив новостей
• Восстановление моторов старинных автомобилей
• Ремонт двигателей мотоциклов
• Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль
• Диагностика и ремонт систем топливоподачи
• Конструкторское бюро
• Производство деталей
• Форсирование двигателей
• Автоспорт
• Автоспорт - наши победы

НАША КОМПАНИЯ

Наша история

Наши достижения

Наш опыт

Наши партнеры

Наши контакты

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания), MAXPRECI (Индия), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция), BestWin (Китай).

(Фото участников Конгресса любезно предоставлены нам Ответственным секретарем Конгресса, д.т.н., профессором ХАИ Александром Витальевичем Белогубом, за что мы выражаем ему нашу исключительную благодарность!)

Итак, мы отправляемся на Международный Конгресс! Мало того, что мы не были раньше в Одессе (проездом в течение несколких часов 25 лет назад не считается), так еще и ни один конгресс ни разу не посетили. Ни двигателестроителей, ни какой-либо другой. Ну, не сложилось... А уж международный... Так и крутится на языке про что-то, потраченное зря или прошедшее мимо за это время. Но это не так - мимо ничего не прошло, зря ничего не потрачено, а если и проскочило немного, то легко назад отмотаем и еще наверстаем.

Итак, ХХ-й Международный Конгресс двигателестроителей. Организаторы более чем солидные - харьковские Национальный технический университет (ХПИ), Национальный аэрокосмический университет им.Н.Е.Жуковского (ХАИ) и публичное акционерное общество «ФЭД» (разработчик и производитель авиационных агрегатов гидравлических, топливных и электросистем) совместно с Государственным предприятием «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» им. академика Ивченко (главный украинский разработчик авиационных ГТД) и николаевскими Черноморским государственным университетом им.Петра Могилы и Национальным университетом кораблестроения им.адмирала Макарова.

Председатель программного комитета Конгресса двигателестроителей – ректор Национального аэрокосмического университета им. Н.Е. Жуковского «ХАИ», д.т.н., профессор В.С. Кривцов. Членов программного комитета всего 27, из них 3 академика, 1 член-корреспондент, 21 профессор, доктор технических наук и 2 кандидата. Среди них 1 академик, 1 член-корреспондент, 16 профессоров, докторов технических наук и 2 кандидата из Украины, 2 академика и 3 профессора из России (из ЦИАМ им.П.Баранова, ОАО "Кузнецов", НГТУ им.Н.Баумана и НИИ ПЭиМ), и еще 2 профессора - из Польши.

В Программе Конгресса двигателестроителей на 1-й день запланировано Пленарное заседание (сопредседатели - д.т.н., профессор С.Кривцов, ХАИ Харьков, д.т.н., профессор Л.П.Клименко, ЧГУ Николаев, д.т.н., профессор И.Ф.Кравченко, ГП «Ивченко-Прогресс» Запорожье и д.т.н., профессор А.П.Марченко, «ХПИ» НТУ Харьков) с 4-мя докладами, а далее программа расписана на 4 дня по нескольким секциям, в том числе:

Секция "Общие вопросы двигателестроения" (сопредседатели - д.т.н., профессор В.И.Рябков, НАКУ «ХАИ», и д.т.н., профессор В.В.Логинов, ХУВС Харьков) - всего 27 докладов,

Секция "Конструкция и прочность" (сопредседатели - д.т.н., профессор А.П.Зиньковский, ИПП Киев, д.т.н., профессор Н.П.Великанова, КАИ Казань, и Ю.С.Воробьев, ИПМаш НАНУ Харьков) - всего 22 доклада,

Секция "Поршневые двигатели внутреннего сгорания" (сопредседатели - д.т.н., профессор И.В.Парсаданов, НТУ «ХПИ» Харьков, д.т.н., профессор Б.Г.Тимошевский, НУК Николаев, д.т.н., профессор А.В.Грицюк, ХКБД Харьков, д.т.н., профессор А.Ф.Головчук, ДНУ Днепропетровск, и д.т.н., профессор М.Р.Ткач, НУК Николаев) - всего 49 докладов, это наша секция, и она наиболее представительная,

Секция "Двигатели и ЭУ для ракетно-космической техники" (председатели - д.т.н., профессор Н.М.Дронь, ДНУ Днепропетровск, и к.т.н. Лоян, ХАИ Харьков) - всего 19 докладов,

Секция "Теория и рабочие процессы" (сопредседатели - д.т.н., профессор Ю.А.Крашаница, ХАИ Харьков, д.т.н., профессор А.А.Приходько, ДГУ Днепропетровск, д.т.н., профессор А.В.Русанов, ИПМаш Харьков, и д.т.н., профессор В.П.Субботин, НТУ "ХПИ" Харьков) - всего 44 доклада,

Секция "Технология" (сопредседатели - д.т.н., профессор Н.Е.Калинина, ДГУ Днепропетровск, д.т.н., профессор В.Ф.Сорокин В.Ф., ХАИ Харьков, д.т.н., профессор А.Я.Качан, ЗНТУ Запорожье, и д.т.н., профессор А.И.Долматов, ХАИ Харьков) - всего 31 доклад,

Секция "САУ и диагностика" (сопредседатели - д.т.н., профессор С.А. Дмитриев, НАУ Киев, д.т.н., профессор Р.А.Варбанец, ОНМУ Одесса, д.т.н., профессор С.А.Епифанов, ХАИ Харьков, и д.т.н., профессор А.Н.Рева, НАУ Киев) - всего 40 докладов.

В общем, мероприятие обещало быть очень представительным. Ну что, как думаете, что из нашего путешествия получилось?

Не пропустите чего-нибудь - будет интересно!