ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Да вроде как лет 30 уже этим идеям. Есть отдельные экспонаты прямо годами шли кривые и ниче.
А уровень (нивелир) это правильно...одобряем...есть советские, повышенной точности, стенд не берёт такую погрешность

А шоб сэкономить можно глянуть по маховику убитому в каких цилиндрах уже совсем плохо

Mezernitsky писал(а): ↑13 окт 2025, 13:35 Слава Богу!

Не обижая и не оскорбляя чувств и верований, но вроде мы инерцию и шатун рассматривали? Можно схем, расчётов и соли немного?

Так что полезным? Есть факты или есть философия из которой кто то слепит псевдонаучное дерьмо типа "катализатор влияет на расход масла и работу колец" или "зануление PE шины"...и давай потом растить и взращивать это поле?

AB-Engine писал(а): ↑10 окт 2025, 08:31 когда что то не могут объяснить.

От тут не надо... Комиссия не может быть в полном составе некомпетентной, ведь решение принято было гениальное. Как мы всегда писали...не от пизд...ы, а основываясь на эмпирических данных

Ну там же типа, как я понимаю есть вероятность (теоретическая) возникновения некоего импульса ... типа аналогии с кнутом?

Так что проблему полезнее знать и понимать, нежели подшучивать над нею. Так а где работа, там брошюрка об азах. Где проблема? Она существует? Фантазия про винт и кораблик? И сколько таких оголений винта в мире в сутки? А что там регулятор, потери трансмиссии и прочее не отработало? Списали проблему...

AB-Engine писал(а): ↑29 сен 2025, 21:56 Все делают, но откуда тогда гильзы проседают пачками?

- А сосед говорит 12 раз за ночь может!
- Ну так и Вы говорите

Книжка тянет так на....
"Основы технологии и производства шатунов ДВС"

О каких таких силах инерции можно рассусоливать в век когда всё подтачивают и подпиливают, а шатун с вкладышами уже пол шейки порой занимают. Осенняя демагогия.

Похоже, в 35-летней непрерывной халтуре хонсервисов заложена именно эта идея :lol: . Я не их поклонник, особенно их растлительных и содержащих амораль видео, но чем они хуже производителей??? Чем они хуже той порнографии во что за пару десятилетий окунули мир техники? Вот тут и действует правило &q...

Подитожим... При низком уровне квалификации, оснастки и прочего, отсутствия отработанной технологии и её понимания ВЫГОДНЕЕ ничего не допрессовывать, ибо риска нет, а деньги есть, да и процентов 80 если не больше сразу уйдёт в добрые руки. Такие наборы привозят...до слёз ржать, а то гильзы просели.....

А какой примерно процент проседания гильз от общего? Отскок это не новшество, да вот по пальцам можно посчитать карты которых указано допрессовать или нагрузить. И то это машиностроение или коммерческое, а не бытовуха.

AB-Engine писал(а): ↑11 сен 2025, 19:12 полностью нагружает их выплатой убытков из зарплаты

А с какой формулировкой позвольте узнать...?
Про виды и разделение ответственности мы уже не будем.

Есть утвержденная технология и порядок её выполнения, соблюдения, контроля?

Почти десятка разницы...одинаковые, это шатуны тогда такие или блок?
В принципе группы соседние и прокладка одна и та же и можно выбирать. Сделали как и с вкладышами...ну правильно чё.