ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Да, про шестой клапан забыл, он там действительно есть и я даже собирался его проверять при поиске причины. Я же неда́ром сказал, что вы "вника́ющий". Это было заметно, а у меня глаз намётан.. :) Спасибо. Мой наставник в далёкой юности учил так: " Найдешь неисправность только после т...

AB-Engine писал(а):

ошметки... На малых оборотах ... давление есть. Но уже на оборотах ХХ или чуть выше они отлично ... глушат...

Никто же не мог подумать, что вместо нагара там тряпочки .

Да уж, во истину неисповедимы (пути господни) результаты работы рукожопа...

1...В теплообменнике никаких клапанов нет. 2...Всего их в системе смазки этого мотора 5 штук- ...в самом насосе редукционный и аварийный, ... в стакане фильтра перепускной и для слива масла при замене фильтра ...и еще один в канале подачи масла к фазикам, который не дает маслу стекать после останов...

Автор, Вы я вижу человек вника́ющий....вот шикарная тема, про систему смазки мотора. С картинками и стрелками путей масла. Толковый человек дотошно изучал каналы. Читать обязательно с комментариями. Там тоже есть фото и ответы. Схема смазки достаточно запутанная. Но можно вникнуть. ....На самом нас...

Сегодня я нашел причину и теперь с гордостью могу носить звание "Величайший долб..ёб" :) Когда я менял прокладки теплообменнника, то после того как открутил корпус масляного фильтра масляные каналы в блоке я заткнул тряпочками чтобы не текло масло. При обратной установке одну из них я забы...

Значит буду снимать поддон в выходные. Про ошмётки это вряд ли, масло менял каждые 7-8 тыс. В головке немного отложений по углам конечно есть, но только в виде налёта на металле. А вот с редукционным клапаном фигня теоретически наверное могла произойти... Спасибо за совет.

Не понятно, почему при малых оборотах давление насос создаёт, а с повышением оборотов при запуске оно пропадает. Похоже на неисправность какого то клапана на насосе. В выходные наверное придется снимать поддон...

Ну это вы проверяли "сбросно́й" клапан. Тот который сливает масло при замене картриджа. А там ведь должен быть ещё и предохранительный клапан давления. Я так понимаю, что на случай чтобы не разорвало пластиковый корпус на морозном масле... Там два клапана, сливной для замены и перепускной...

Kudrik писал(а):Тогда возможно дефект клапана в корпусе маслофильтра. Там всё из пластмассы! Может где треснуло....

Клапан я доставал и проверял, он абсолютно целый, усики не поломаны. Для проверки просто заткнул отверстие клапана пробкой и поставив фильтр завел мотор. Результат нулевой...

Kudrik писал(а):Сальник коленвала ма́зали герметиком, или нет?
Сальник коленвала точно такой высоты, как был старый?

Нет, сальник ставил без герметика, только рабочую кромку легонько маслом смазал, размеры один в один со старым, встал точно так же.

MerTV писал(а):Клапана управления фазовращателями не менялись? Местами их можно перепутать на этом двигателе? Был случай когда китайский клапан так сильно был кривой что масло через него сбрасывалось до грохота цепи,правда лампочка не горела.

Нет, клапана не трогал.

То есть, при холодной прокрутке давление масла есть, и масло течет куда положено сколь угодно долго, а после запуска через 3 секунды исчезает и больше никуда не течет??? :shock: :shock: :shock: Так и есть, пока крутишь стартером без свечей секунд 15-20 лампа сразу гаснет и даже не сразу загорается ...

Здравствуйте уважаемые мотористы. Помогите советом, где искать... Машина моя с новья, пробег 123000. По пробегу заменил ремень ГРМ с роликами и все прокладки теплообменника т.к. немного сопливиться начал маслом, попутно заменил передний сальник коленвала. Естественно масло с фильтром и антифриз тоже...