приехал 2011 двухцилиндровый с проблемой - идет в разнос.
запускаем - выходит на большие обороты причем сильная вибрация.
на газульку реакции никакой, на глушилку тоже, просто не глохнет и все тут.
собственно дело ясное, что то с насосами.
снимаем, так оно и есть, на одном из насосов отломан поводок.
думаю видно, что на одном не хватает.
ну не беда, заказываем новые, если менять, то сразу все, во избежание...
ждем пока приедут. это дело не быстрое. насос подбирается по модели и индексу,
едет из за рубежа, торопиться никто не любит...
но в конечном итоге все же приехали новые.
вставляем, выставляем, запускать...
а он заводиться не желает, пробуем газулькой поиграть, не играется что то, глушилку снимаю,
а там рейка не отходит, пробую (закат солнца вручную) рейкой через контрольное отверстие и через глушилку управлять,
заводится, работает, но так же быть не должно...
начинаем играть в "переставки"
ставлю старый насос на место, рейка ходит легко, возвращается в положение старта сама.
второй старый ставить бесполезно, там поводок отломан.
вид посадочного, куда вставляется насос, прорезь в планке (это и есть топливная рейка)
как раз для поводка, что и был выломан на одном из насосов.
ставлю новый насос, подходящий по индексу, на то место где был неисправный, рейку закусывает, начинает перемещаться с усилием, ну естественно думаю проблема в насосе.
беру другой новый насос, то же самое.
тогда ставлю старый исправный насос, да мистика какая то, тоже закусывает.
тогда приходит мысль, а если?!?!
беру сверло такого же диаметра что и поводок и начинаю хвостовиком проверять, как оно ходит в пазу рейки.
и действительно, в том, где стоял исправный насос нормально, легко, а вот там где поводок отломало - закусывает.
ну дальше уже было дело техники, дрель, сверло вместо фрезы и все заработало.
так вот к чему это.
первый раз с таким столкнулся, что бы поводок так повредил рейку, что его начало закусывать.
обычно прорезь разбивало на увеличение и поводок там болтаться начинал.
и вдруг на тебе, здравствуйте.
всегда, при установке насосов следите, что бы рейка перемещалась легко, без усилий, рывков и заеданий.
иначе вам удачи не видать.