Информационный портал
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОТОРНЫЙ ЦЕНТР
 |
||||
КАК ДЕЛАЮТ СТАНКИ В ТУРЦИИ?
Мы на YOUTUBE
Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.
Мы в TELEGRAM
Наши самые интересные новости и технические материалы!
НАШИ ТЕХНОЛОГИИ
Технологии ремонта двигателей
- Ремонт двигателей
- Ремонт деталей двигателей
- Неисправности и дефекты двигателей
- Техническая информация
- Рекомендации
НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Гид по оборудованию для ремонта двигателей
Оборудование для ремонта головок блока цилиндров
Оборудование для ремонта нижней части двигателя
Оборудование REKTAS
- Ремонтная линия оборудования REKTAS для ремонта двигателей
- Шлифовальные станки для коленвалов
- Расточные станки для блоков цилиндров
- Хонинговальные станки
- Горизонтально-расточные станки для шатунов
Оборудование MANEK
- Ремонтная линия оборудования MANEK для ремонта двигателей
- Шлифовальные станки для коленвалов
- Расточные станки для блоков цилиндров
- Хонинговальные станки
- Горизонтально-расточные станки для подшипников
Оборудование MAXPRECI (DALCAN Machines)
- Ремонтная линия оборудования MAXPRECI (DALCAN Machines) для ремонта двигателей
- Промышленная линия круглошлифовальных станков MAXPRECI (DALCAN Machines)
Оборудование ROBBI
- Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
- Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI
Оборудование STANDARD AUTOMOTIVE
Оборудование CHINELATTO
Оборудование для мойки и очистки деталей- Турецкие моечные машины Muteks
- Турецкие портальные моечные машины Muteks
- Турецкие ультразвуковые моечные машины Muteks
- Моечные машины Provalve PM
Оборудование GUYSON
- Пескоструйная обработка
- Струйная мойка
- Ультразвуковая очистка
- Расходные материалы и техническое обслуживание
Оборудование MUTEKS
Вспомогательное оборудование
Оборудование PRESSAN
Прочее оборудование и станки различных производителей, включая станки Б/У
Наш склад станков и оборудования
Пользователи наших станков
Библиотека наших станков
НАШИ УСЛУГИ
Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы
Моторные запчасти
Цены на работы
НАША ИНФОРМАЦИЯ
Библиотека наших станков
Наши исследования в авиации
- Катастрофа века
- Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
- Малоразмерные ВРД
для беспилотных
летательных
аппаратов
- Наши научные статьи
- Наши изобретения
- 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам
Форум мотористов
НАШ АРХИВ
- Архив новостей
- Восстановление моторов старинных автомобилей
- Ремонт двигателей мотоциклов
- Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль
- Диагностика и ремонт систем топливоподачи
- Конструкторское бюро
- Производство деталей
- Форсирование двигателей
- Автоспорт
- Автоспорт - наши победы
НАША КОМПАНИЯ
Наша история
Наши достижения
Наш опыт
Наши партнеры
Наши контакты
Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.
Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания), MAXPRECI (Индия), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция), BestWin (Китай).
Для начала небольшое объяснение, как мы дошли до такой жизни. Но оно и даже без объяснения понятно. С началом войны поставки оборудования фактически оказались остановлены — транспортировка станков превратилась в рискованное предприятие, да и с перечислением денег возникли трудности. Кроме того, собрать деньги на приличный станок при нынешних условиях под силу далеко не каждому желающему, поэтому потребности в оборудовании тоже очевидным образом упали почти до нуля — даже у тех, кто не привык вылезать из своего гаража и с удивлением вдруг обнаружил, что Макдональдс давно закрыли.
Однако это совсем не повод опускать руки. Оборудование для ремонта двигателей однозначно будет востребовано при восстановлении разрушенного снарядами и санкциями в одинаковой степени. Более того, никто не отменял известное правило — чем сильнее экономические проблемы, тем более востребованы услуги по ремонту, и тем раньше надо начинать планирование будущих работ. Поэтому налицо все условия для того, чтобы начать продумывать будущие шаги, и первое, с чего можно начать — это усиление и углубление контактов с производителями станков, которые вполне могут скоро понадобиться.
Однако перед тем, как усиливать и углублять, неплохо бы определить, что и где, в каком месте. Как известно, рынок оборудования для ремонта двигателей поделен на 4 сектора, отличающихся практически всем — ценами, качеством, логистикой. А с недавнего времени логистика в некоторых секторах стала определяющей, по понятным причинам. Это:
- 1) Америка-Европа
2) Турция
3) Индия
4) Китай
Так что, будем усиливать и углублять сразу во всех секторах разом? Эт вряд ли, смысла нет, не хватит ни денег, ни спецов, надо выбирать приоритеты. ОК, так в какой же сектор предпочтительнее отправляться? Вот вопрос так вопрос...
Может, в Китай рванем? Там особенно дешево, но и очень сердито — китайский рынок настолько специфичен, что выйти на производителя среди тысяч трейдеров будет серьезной проблемой. Да и качество китайских станков нередко еще не дотягивает до необходимого даже минимального уровня. А сервис? Ну, только если удасться договориться с производителем — какой же трейдер поедет исполнять гарантии, если что случится? Хотя с точки зрения логистики... А как там нынче с ковидом? Что?
Нет, с Китаем как-то получается не очень, его лучше оставить до лучших времен. А почему тогда не Индия? Вот где можно разгуляться — цены не выше китайских, зато качество вполне себе! Хотя ожидать, что какой-нибудь индус приедет с завода в случае гарантийной проблемы, весьма опрометчиво. Тем не менее, особенности индийской действительности могут перекрыть возможности диагностики неисправного оборудования через Интернет, чем нынче широко пользуются многие индийские производители. Но опять-таки логистика вносит свои коррективы — оно и раньше-то, в мирное время, меньше 2-х месяцев по морям-океанам не получалось, а сейчас и вовсе превратилось в Наутилус имени капитана Немо, типа "доплывет-не доплывет"...
Получается, Индию лучше тоже в долгий ящик. А что там у нас еще, неужели Европа? Оно, конечно же, все хорошо и рядом, но цены по нынешним временам однозначно космические — времена, когда брендовый европейский станок мог купить любой предприниматель, безвозвратно канули в Лету. Про логистику даже говорить нечего при таких ценах. Короче, Европа дело, конечно, хорошее, но это даже не долгий ящик, а дальний чулан.
Что же в остатке? Турция, что же еще? Тут и цены средние, и качество что надо, почти Европа, и с логистикой можно тоже как-то порешать, да и везти в целом не особо далеко, на 1-й взгляд на карту. А еще турки легко могут приехать, если что-то не так работает — уже проверено, и не раз. Короче, Турция однозначно и сразу попадает в приоритет, если стоит задача что-то в оборудовании усилить и углубить. В будущем, разумеется. Но ехать-то уже можно и нужно сейчас!
Сказано — сделано. И мы реально отправляемся туда, где производят самые качественные станки по разумным ценам — в Турцию. И конечно же, наша первая остановка была ожидаемо запланирована в Анкаре у нашего лучшего партнера, директора компании Serdarlar Makine, выпускающей станки марки Provalve, господина Айхана Демирера.
Наш специальный репортаж, в 1-ю очередь, будет о том, что нам удалось увидеть на заводе компании Serdarlar Makine. Но мы не обойдем вниманием и другие очень примечательные заводы, которые нам удалось посетить. Короче, устраивайтесь поудобнее — пора уже начинать наше путешествие. Итак — поехали! (нажмите на картинку ниже или на ссылку под ней).
