ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Графит на долгожительность не влияет.

При закрытом дросселе и торможении двигателем особенно масличко попадает в цилиндры, а при открытии дросселя, особенно резком масло сгорает и кидает облако дыма. Диагноз - маслосъемные колечки помирают.

Можно натереть графитом, чтоб потом легче отставала.

По моему опыту можно не менять.

Форсунки не могут быть причиной стука., даже когда игла подвисает, дизель дымит и грохочет, вкладыши не выгребает.

Уже 14 лет юзаю МВ 123 движок ОМ 616, пробег за пол-лимона, просится на ремонт поршневая и топливная, но еще бегает.

Может еще стучать юбка поршня. А если отключить цилиндр, стук исчезает?

Сударь,мне странно другое.Я задаю вопрос специалисту, выше смотрю - он же модератор.Если вы тоже подрабатываете в этой фирме - то значит и вам.Отвечаю по порядку.Если кто смотрел мою ссылку на московский форум, тот видел в подписи мою машину, Бора с движком BFQ, да, она у меня пол года. Машинка тьфу...

За статейки спасибо, перечитал. С 1971года уважительно отношусь к журналу "За рулем" и к статьям г.Хрулева. Однако вопрос не закрыт - двигатель BFQ, который и сейчас применяют на Шкоде, с каким типом гильзы?

Я понял. Судя по отговоркам и детским смайликам вы сами ничего не знаете.

Господа AB-Engine, подскажите, какой же у меня обычный блок, думаю интересно не только мне?

Да какой там никасиль у вагена :shock: - эта технология уже давно из прошлого :D , ни один современный мотор с таким покрытием не делается, а из старых - один единственный старый баварец М60 :D . У товарисча от страха просто глаза велики :shock: - не волнуйтесь, у Вас обычный блок :D . "Товари...

Сегодня получил детали из ремонта. Что было сделано: Блок: расточка и хонингование под новые поршни Коленвал: полировка шеек Голова: новые направляющие клапанов :arrow: правка седел, клапанов; восстановили плоскость под прокладку. Теперь самое приятное и ответственное: собирать. Я уже задавал сей в...

наборные компрессионные кольца раньше 80-ые и в начале 90-ых были в производстве и постовлялись в запчасти!они ставились во вторую канавку поршня!первый диск гнёшь опять же вниз,второй вверх и третий вниз!второй получается распорный!мотористы со стажем должны вспомнить этот комплект колец!а в перву...

Клапана рвет из-за низкого цетанового числа топлива, это не предположение. А кусок тарелки унесло выхлопом.