Специализированный Моторный Центр
ГЛАВНАЯ

НАШИ ДРУЗЬЯ

НАШИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ


Представительство АБ-Инжиниринг в Украине

Международное Моторное Бюро - станки для ремонта двигателей

НАШИ КНИГИ


Наша книга

Мы на YOUTUBE


Самые интересные видеоматериалы о наших ремонтных технологиях и еще о многих интересных вещах про двигатели!
Наши видео на YouTube

Ремонт головок и блоков цилиндров: как это делается
- смотрите видеорепортажи из нашего цеха.


Технологии капитального ремонта

Мы в INSTAGRAM


Наши самые интересные новости и технические материалы!

Мы в Instagram - заходите в гости

Ремонт, оборудование, технологии: для тех, кто любит погорячее!

Технологии ремонта двигателей

НАШИ ТЕХНОЛОГИИ


Технологии ремонта двигателей
Полное погружение в самые современные технологии!

Технологии ремонта двигателей

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Гид по оборудованию для ремонта двигателей

ProvalveОборудование для ремонта головок блока цилиндров Оборудование для мойки и очистки деталей
GuysonОборудование GUYSON Оборудование для ремонта нижней части двигателя

REKTASОборудование REKTAS MAXPRECI-DALCAN MachinesОборудование MAXPRECI (DALCAN Machines) MANEKОборудование MANEK ROBBIОборудование ROBBI STANDARD AUTOMOTIVEОборудование STANDARD AUTOMOTIVE ROBBIОборудование CHINELATTO Вспомогательное оборудование Пользователи наших станков

Библиотека наших станков

НАШИ УСЛУГИ


Ремонт двигателей Бюро моторной экспертизы

Моторные запчасти

Цены на работы

НАША ИНФОРМАЦИЯ


Библиотека наших станков

авиация Наши исследования в авиации Научная работа Опыт работы и СМИ Наша видеотека

Форум мотористов

НАШ АРХИВ

НАША КОМПАНИЯ


Наша история

Наши специалисты

Наши представители

Наши партнеры

Наши вакансии

Наши контакты

«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
- Горячая линия
8 800 101 6229,
- цех: тел. +7 977 325-1100, +7 495 502-5964,
- станки: тел. +7 495 544-8195,
   тел./WhatsApp/Viber
   +38 096 163-2183,
e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177,
«АБ-Инжиниринг-Одесса»:
- цех: тел. +38 0482 30-9192,
- станки: тел./WhatsApp/Viber
   +38 096 163-2183.

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с октября 1997 г.

Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

АБ-Инжиниринг, AB-Engineering - главная страница
 

КТО МЫ?

 

Рассмотреть наш АБ-Инжиниринг поближе

Основная деятельность компании Специализированный моторный центр (СМЦ) "АБ-Инжиниринг" — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания), ROBBI (Италия), PROVALVE (Турция) и SERDI (Франция). Помимо этого, есть филиалы и представительства в Рязани, Екатеринбурге, Одессе и Киеве.

Опыт работы компании, а именно, опыт ремонта моторов, механической обработки деталей, экспертизы неисправностей основывается на опыте ведущих специалистов СМЦ. Этот опыт накапливался многие годы, а большинство достигнутых результатов изложены в наших книгах «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» (М.: Изд-во «За Рулем», 1998, 440 стр.) и «Экспертиза технического состояния и причины неисправности автомобильной техники» (М.: Изд-во АБС, 2019, 966 стр.), а также в более чем 200 статьях в научных и популярных журналах.

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг.

 

ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?

 

Посмотреть наш механический цех поближе

НАШИ СТАНКИ
  • промышленные
  • для ремонта головок цилиндра
  • для ремонта блоков цилиндров
  • для ремонта коленчатых валов
  • для ремонта шатунов
  • вспомогат. и измерительн. приборы
  • для мойки и очистки деталей
  • прочие, включая станки БУ
  • заказ станков

  • НАШИ УСЛУГИ
  • Ремонт двигателей
  • Бюро моторной экспертизы
  • Цены на работы

  • НАША ИНФОРМАЦИЯ
  • Книги и статьи в журналах
  • Инструкции и каталоги станков
  • Исслед-ния в авиации
  • Научная работа

  • ПОЧЕМУ МЫ?

     

    Посмотреть, как мы точим, поближе

    У НАС ЕСТЬ ОПЫТ:
  • научных исследований и конструирования двигателей (у наших специалистов) — с 1980 года;
  • ремонта двигателей (у наших специалистов) — с 1990 года;
  • механической обработки деталей двигателей — с 2000 года;
  • поставок оборудования — с 2005 года;
  • экспертных исследований неисправностей двигателей — с 2003 года.

    НАШИ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
  • Только у нас — самые точные импортные станки для обработки деталей двигателей;
  • Только наши специалисты имеют опыт ремонта двигателей более 25 лет;
  • Мы не только строго следуем ремонтным технологиям, но и являемся их разработчиками.
  •  

    АБ-ИНЖИНИРИНГ ЗА 20 ЛЕТ В ЦИФРАХ

     

    Посмотреть, как мы растачиваем, поближе Более 150 станков поставлено клиентам в 5 странах
    Более 50 000 деталей двигателей восстановлено
    Более 240 экспертных исследований неисправностей двигателей выполнено
    2 уникальных книги по ремонту и неисправностям двигателей изданы
    Более 200 популярных и научных статей по двигателям опубликовано

     

    НОВОСТИ

     

           20 июня 2022 г.

    Не теряя времени, чтобы ковать железо пока горячо, мы заключили еще один контракт, и теперь в дополнение ко всем другим станкам представляем на рынке еще и турецкое прессовое оборудование высшего качества производства компании PRESSAN Makina.
    Компания PRESSAN является ведущей компанией в Турции по производству всех виданных и невиданных прессов самых разнообразных применений. Естественно, в программе компании есть и кое-что интересное для нас, а именно, прессы для правки коленчатых валов. Подробнее...

     

           10 июня 2022 г.

    А тем временем работа продолжается — посетив славный турецкий город Конья и побывав на разных фабриках по производству самого современного оборудования, мы заключили еще один контракт, и теперь представляем на рынке моечное и вспомогательное оборудование высшего качества производства компании MUTEKS Makina.

    Надо сказать, что компания MUTEKS достигла значительных высот в деле производства моечных машин, опрессовочных установок, вакуумтестеров и другой техники. Широкое применение лазерной резки и металлообрабатывающего оборудования с ЧПУ на 2-х заводах по выпуску машин — эти и другие достижения не просто впечатляют, а говорят о том, что речь идет о самых современных технологиях и построенном на их основе оборудовании. О чем мы скоро расскажем в нашем специальном репортаже. Подробнее...

     

           12 апреля 2022 г.

    Если вы подумали, что мы стоим на месте — таки нет! Достигнуто еще одно соглашение и подписан еще один контракт — на продажу и обслуживание оборудования индийской компании MANEK.

    Станки MANEK относятся к бюджетному класса, но имеют чрезвычайно привлекательный внешний вид — полированную окраску и хромированные рукоятки. При этом станки идут по минимальной цене, ниже кетайских, но при более высоком качестве. Да, возможно, где-то придется приложить руку, чтобы оно работало не хуже европейского, но цена стоит того, за что бороться. Так что есть о чем поговорить и что заказать, если надо сэкономить. Подробнее...

     

           8 апреля 2022 г.
    Достигнуто соглашение и подписан контракт на представление интересов, продажу и обслуживание оборудования турецкой компании REKTAS MOTOR Renewal Machines Manufacturing. Станки REKTAS пользуются уважением у ремонтников Турции и других стран за простоту, неприхотливость и надежность работы. Нас же привлекли и другие их качества, в том числе, очень прогрессивная конструкция и невысокие цены, что может сделать станки данной марки весьма перспективными и на наших рынках. Подробнее...

     

           25 марта 2022 г.
    Что такое Турция? Понятно что. У большинства она ассоциируется только с пляжами и отелями типа "все включено". Однако это не совсем Турция или даже совсем не Турция. Настоящая Турция — это, в 1-ю очередь, совсем не отели, а фабрики до горизонта. Или нет — это даже не просто фабрики, а города фабрик, с улицами и переулками между фабриками. Такого точно нет ни в одной другой стране, даже не сомневайтесь! А центр всего этого механического Вавилона, конечно же, город Конья.

    Именно туда мы направились с единственной целью изучить производство станков для ремонта двигателей — надо же чем-то заниматься во время войны? Понятно, что пока никакие станки никому не нужны, да и не привезти их сейчас никак. Но война не вечна, и после нее потребуется многое, в том числе и станки. Поэтому мы решили — надо это время использовать с пользой для дела. Как? Да вот так...

     

           18 марта 2022 г.
    Понятно, что в связи с войной поставки оборудования фактически оказались остановлены — в невиданный доселе кризис стало почти невозможно заплатить производителям, транспортировка оборудования превратилась в рискованное предприятие, а собрать деньги на приличный станок при нынешних курсовых разницах остались способны разве что какие-то нереальные ловкачи.

    Однако мы решили, что это совсем не повод опускать руки и расходиться по домам. Более того, во все времена всегда действовало правило — чем сильнее кризис, тем более востребованы услуги по ремонту, и тем раньше надо начинать планирование будущих работ. А поскольку окончание нынешнего кризиса вряд ли наступит раньше чем через десяток лет, есть все основания начать усиление и углубление контактов с производителями станков, которые вполне могут скоро понадобиться, уже сейчас.

    Что мы и сделали. Пока еще было можно, мы отправились туда, где производят самые качественные станки по разумным ценам — в Турцию. И конечно же, наша первая остановка была ожидаемо запланирована в Анкаре у нашего лучшего партнера, директора компании Serdarlar Makine, выпускающей станки марки Provalve, господина Айхана Демирера (на фото). Ну, а о том, что нам удалось увидеть на заводе компании, мы подготовили наш специальный репортаж...

     

           11 февраля 2022 г.

    BREAKING NEWS!

    Наш цех на Шереметьевской только что получил новый станок — это горизонтально расточной станок ROBBI модели R2000B! На сегодня это самый лучший, удобный, точный и производительный станок среди всех аналогов — дорогих и дешевых! Судите сами: чугунная литая станина, микронные отклонения на диаметры и прогибы 3-х борштанг с диапазоном расточки 23-160 мм, регулируемые чугунные подшипники борштанг с автоматической смазкой, поперечная регулировка положения расточной бабки, удлинители хода шпинделя до 1200 мм одним резцом (!), целых 2 специальных нутромера в диапазоне 25-200 мм для контроля расточенного диаметра "из-за угла", т.е. без демонтажа борштанги, плавная регулировка скоростей, дистанционный пульт управления и проч. и проч. и проч. — о таком еще недавно трудно было даже мечтать!

    По правде говоря, это была совсем не случайная покупка. Когда-то, лет 15 назад, у нас был точно такой же, но рынок тех времен не очень располагал к ремонту постелей подшипников, и мы заменили его на хонинговальный ROBBI Set150-E (о чем ни разу не пожалели). Но теперь времена вновь изменились — никто не хочет (и опять не может) покупать новых блоков и головок цилиндров, наоборот, все хотят их чинить, включая расточку постелей подшипников. А раз так, то мы решили не идти более против течения народа, а плыть вместе с народом в одной лодке. Для этого пришлось снова купить вот такой вот станок...

     

           5 февраля 2022 г.

    Какие станки нужны для нового цеха? Конечно же, самые дешевые — зачем нам дорогие? А где их взять? Да полно — именно такие и держат на складах "в наличии". Специально для тех, кто хочет самое дешевое и прямо сейчас.

    Только вот вопрос — а насколько все это дешевое хорошо? Ведь всем известно, что дешево хорошо не бывает, как, впрочем, и быстро. Тогда зачем все это нужно? Может, это специально для тех, кто покупает исключительно только самые дешевые вещи — автомобили, квартиры, дачи, правда? А много у нас таких? Или это те, кто привык покупать только самое хорошее, но почему-то решил, что станки к этому хорошему никак не относятся? Нет? А мы-то думали...

     

           12 января 2022 г.


    На нашем онлайн-складе оборудования — большое количество новых поступлений, причем есть новые станки для расточки и хонингования блоков цилиндров, станки для шлифовки коленвалов, а также оборудование для ремонта головок цилиндров. Среди них особо отметим популярные, весьма недорогие, но очень качественные опрессовочные машины, различные виды рассухаривателей и мойки корзинного типа производства Турции и Словении. Приглашаем посмотреть новинки прямо сейчас...
    Ну, и в нашей библиотеке инструкций станков и руководств по эксплуатации оборудования тоже много новых поступлений. Как пройти в библиотеку...

     

           6 января 2022 г.

    Как понять, почему стучит двигатель? Как известно, диагностировать стук совсем непросто. Хотя стук — явный признак неисправности, стуки все разные, да и стучать оно может не все время. Поэтому, прежде чем чего-то разбирать и, тем более, чинить, надо точно понять, что и где стучит. А для этого необходимо прежде всего правильно систематизировать различные виды стуков.

    В общем, работа сложная и небыстрая, но у нас есть настоящий специалист своего дела Серега, который сейчас все это объяснит!

     

           26 декабря 2021 г.

    Поскольку мороз не дремлет, мы подготовили новый познавательный ролик о том, как с ним бороться. Это небольшой рассказ о 5 способах как завести автомобиль в морозы, как повысить шансы запустить двигатель зимой, когда температура снижается до -25 градусов и ниже, а многие водители не могут завести машину, и не только по причине севшего аккумулятора.
    Про все это рассказывает, конечно же, наш бессменный главный режисер и ведущий Серега. Он держит ухо востро и мониторит все самые важные автомобильно-моторные темы. Но самое главное — он может все собрать в одном месте в одно время и интересно изложить. А это дорогого стоит. Короче, смотрите сами...

     

           20 декабря 2021 г.

    Однако на нашем Ютуб-канале уже 1000 подписчиков. То ли еще будет!

    Наш главный режисер и ведущий Серега уверен, что точно будет. Подробнее...

     

           20 декабря 2021 г.

    В нашем новом видео речь идет о своевременной замене масла, прогреве двигателя зимой, гидроударе, езде на автомобиле с фильтром-"нулевиком" (фильтром нулевого сопротивления), попадании масла на ремень грм и обрыве приводного ремня.
    Но, конечно, самое интересное то, что именно в день выхода ролика на нашей фирменной машинке случилось именно последнее — оборвался приводной ремень, что, как и рассказал наш главный режисер и ведущий Серега, сразу оставило машинку без охлаждения и зарядки. Так что там есть на что посмотреть. Подробнее...

     

           15 декабря 2021 г.

    Наш сайт получил новое имя — он стал WWW.AB-ENGINE.COM. Система переадрессации теперь автоматически перенаправляет запросы, сделанные на адреса старых страниц с расширением .RU, на новые страницы с новым расширением. Изменение было связано с необходимостью улучшить поисковые позиции сайта, а также с дальнейшим развитием нашей международной деятельности.
    Теперь заживем!

     

           12 декабря 2021 г.
    Принимаем участие во Всеукраинском ФОРУМЕ Специализированных СТО в Киеве
    Совместно с Международным моторным Бюро 15 декабря 2021 года принимаем участие во Всеукраинском ФОРУМЕ Специализированных СТО в Киеве!

    Пока одни все никак не наиграются в танчики, а другие жуют сопли у телевизора, мы работаем и показываем наши станки Robbi и Provalve в Украине на региональном форуме-встрече представителей автосервисов, владельцев и менеджеров СТО с производителями, поставщиками автомобильной продукции и оборудования для СТО. В программе Форума — доклады владельцев и представителей СТО, поставщиков и производителей о своем опыте применения технологий, материалов и оборудования в ремонте двигателей и прочих автомобильных узлов и агрегатов. Подробнее...

     

           27 ноября 2021 г.
    Быть или не быть, греть или не греть?
    Быть или не быть? — разве в этом вопрос, когда на улице мороз? Конечно, нет, вопрос чаще совсем в другом — греть или не греть?

    Наша небольшая лекция на 20 минут на прошедшей выставке MIMS-2021. Кратко суть дела — можно греть, можно не греть, но если строго соблюдать инструкцию, то мотор кончится к 100 тыщам независимо от того, сколько греть. Короче, тема оказалась настолько актуальной, что за 3 месяца набрала почти 300 тыщ просмотров! И все же для некоторых моторов на морозе вопрос о прогреве задавать преждевременно — там скорее надо спрашивать "быть или не быть?", то есть, запускать или не запускать? Почему? Смотрите ролик, чо...

     

           19 ноября 2021 г.
    Пуско-наладка станка Provalve-1600S
    А тем временем...

    В Киевской области, Украина, начал работать первый в регионе станок марки Provalve — это модель Provalve-1600S. Станок представляет собой бюджетную версию более продвинутых станков 1600SL и 4.0, со всеми функциями более старших собратьев, но с более дешевой сварной станиной. Интересно, что заказчик рассматривал вначале все виды и типы станков, но сделал выбор сам, когда остановился именно на станке Provalve, забраковав всех прочих — от кетайцев до американцев.

    По условиям сделки мы должны были сделать пуско-наладку. Сделали, хотя заказчик легко мог все сделать сам — достаточно было просто открыть инструкцию и повторить все описанные в ней действия. Почему? Потому что, в отличие от станков многих кетайских, индийских и, чего греха таить, европейских производителей станок Provalve не требует никакой специальной наладки, подтяжки болтов и доработки напильником — он уже полностью налажен на заводе в Анкаре, его нужно только включить. В чем мы еще раз убедились.
    Подробнее о модели...

     

           12 ноября 2021 г.
    Замена в команде Спартака
    Однажды в одной зарубежной стране, в одном зарубежном цехе, пришла беда откуда не ждали...

    А что там случилось? Да ничего особенного — владелец решил заменить старое оборудование на новое. А что он меняет? Да SERDI вестимо — еще не так давно самый крутой станок для обработки седел SERDI 4.0 Power. И на что же он решил променять нашевсе SERDI? Оп-паньки — да на Provalve-4.0! Мы когда увидели, не сразу поняли, а когда поняли — не сразу поверили. Но нет, говорят, так и есть — меняют, смотрите секретное фото сами.
    Такая вот "замена в команде Спартака". Зачем же они это делают, гады? Да понятно зачем, куда уж бедному SERDI из 90-х тягаться со станком из 2020-го — сами-то подумайте...

     

           31 октября 2021 г.
    Выставка в Минске
    Итак, минская выставка "Автосервис. Механика. Автокомпоненты - 2021" закончилась, но как всегда, остался самый главный вопрос — а что дала нам эта выставка?
    Результаты оказались исключительно интересными. Во-первых, из формулы "5+5+5" (5 станков + 5 стендов + 5 приспособлений) прямо на выставке было продано оборудования по формуле "6+5+4". Как, спрашиваете, удалось продать еще и станок для обработки седел модели МРТ BV3.5, который не выставлялся? Очень просто — он немного запаздывал и должен был прибыть на наш стенд 28-го, но накануне объявился посетитель московской выставки (где этот станок показывался), пожелавший забрать станок без распаковки. Ну, а непроданным осталось только наше приспособление для проверки шатунов RACD-450 — оно было привезено прямо из нашего цеха и туда же вернется после выставки. Подробнее об этих событиях еще расскажем, а пока можно посмотреть главных участников (слева направо) — Айхан Демирер (Provalve), Сергей Грудинский (MPT), Александр Хрулев и Дмитрий Артамонов (АБ-Инжиниринг), Батухан Демирер (Provalve), и увидеть короткий репортаж с нашего стенда.

     

           19 октября 2021 г.
    Почему у Provalve не ломаются пилоты
    А знаете ли вы, что одно из главных преимуществ станков Provalve над абсолютно всеми станками "типа Serdi" с цилиндрическими пилотами — это полная невозможность сломать пилот!

    Около любых станков Serdi, типа Serdi, их китайских копий и/или турецких копий с копий всегда найдется хотя бы парочка сломанных пилотов. Почему? Потому что такая поломка совершенно неизбежна и обязательно случится рано или поздно — достаточно только случайно нажать на педаль перемещения рабочей бабки, когда пилот находится в направляющей втулке, и система предварительного центрирования шпинделя мгновенно свернет "голову" даже самому толстому пилоту! Лишив "счастливого обладателя" сразу 80...280 Евро в зависимости от происхождения и диаметра пилота.

    И только в станках Provalve операция предварительного центрирования, совмещенная с включением педалью воздушной подушки рабочего стола, полностью управляема ЧПУ и регулируема по времени — станок сам знает, насколько медленно надо включить предварительное центрирование, чтобы не вызвать излишних нагрузок на пилот, если он находится в направляющей втулке. А если что не так, пользователь с сенсорного экрана легко и в любой момент может перепрограммировать заводскую настройку времени процесса, чтобы сделать его еще мягче. Подробнее...

     

           19 октября 2021 г.
    ДЕКА-ПРО дилер ROBBI в России В рамках нашей программы продвижения самых современных технологий ремонта двигателей назначен дилер ROBBI в России — это компания "ДЕКА-ПРО", работающая с нами уже добрых 10 лет. Это означает, что самое качественное оборудование для ремонта двигателей и промышленного хонингования от мирового производителя №1 теперь станет еще доступнее для российских потребителей. Подробнее...

     

           30 сентября 2021 г.
    Это встроенный принтер...
    А тем временем наш красавчик-принтер, это тот, который встроенный в станок Provalve-4.0, давеча проснулся, встрепенулся и спрашивает: "А вам, господа-товарисчи, в каком виде вакуум-тест печатать? А может, еще чего к нему подпечатать?" Ну, мы, конечно растерялись, сразу придумать ничего не можем... В результате состоялся такой диалог:
    — ...Тут вот такое предложение: а что, если...
    — Нет, не стоит.
    — Ясно. Тогда, может быть, нужно...
    — Нет, не нужно.
    — Понятно. Разрешите хотя бы...
    — А вот это попробуем!
    Что из всего этого вышло, можно будет увидеть в конце октября на выставке в Минске. Сейчас же наш красавчик передает всем привет. Посмотреть...)

     

           28 сентября 2021 г.
    Это дрифт...
    Мы уже сообщали, что 5 сентября гоночная команда "АБ-Инжиниринг" на специально подготовленном в АБ-Инжиниринг автомобиле BMW-320 с мотором V8 3,0 л участвовала в 5-м этапе Чемпионата России по дрифту "Российская дрифт-серия. Запад" (RDS Запад 2021), который проходил в Москве в Печатниках. Наш пилот Анна Воскобой успешно прошла квалификацию и вышла в ТОП-32 из более чем 70-ти претендентов.

    В этом 10-минутном видео вы увидите, как машина собиралась у нас, и с какими проблемами сталкивалась команда в процессе ее постройки. Но самое интересное, на самом деле, начинается с 5-й минуты. Подробнее...

     

           26 сентября 2021 г.
    А вы, друзья, как ни садитесь... Пока наши "друзья" плачут горючими слезами о невозможности встроить принтер в станок и о проигранном в пух и перья рынке оборудования, мы решили подлить им еще бензинчика. Короче, мы были совершенно правы, когда предлагали избавляться от станков с пузырьковым выравниванием и прочим ручным управлением, а переходить на сенсорное автоматическое и обязательно со встроенным датчиком наклона шпинделя (и, конечно же, с принтером)! Более того, если речь идет о станках для седел, то в самой автомобильной стране мира — в США, вообще не принято размениваться на дешевое и ручное. Для цехов по ремонту двигателей нынче там рассматривают только самое дорогостоящее оборудование с автоматическим сенсорным управлением. Американцы так и спрашивают — ваш цех оборудован для прошлого или для будущего? Подробнее...

     

           23 сентября 2021 г.
    Industry 4.0

    Откуда на станках Provalve маркер с цифрами "4.0", а с прошлого года есть даже модель Provalve 4.0?

    Некоторые наши "друзья" решили, что все это и есть прямое свидетельство копирования — типа, модель Provalve 4.0 есть всего лишь "плохая копия плохого Serdi" 4.0 Power.

    Мы подтверждаем — да уж, ведь Provalve 4.0 произошел совсем от другого 4.0, которого во времена Serdi 4.0 вообще не было и в помине.

    В действительности Provalve 4.0 произошел не от названия Serdi 4.0, а от термина "Industry 4.0" — это так называемая четвертая промышленная революция. Вероятно, "отцы" этой революции просто скопировали ее номер со станков Serdi, но почему-то ушли от отвественности за нарушение авторских прав. А если серьезно, то названию станка Provalve, как и созданию модели Provalve-4.0, предшествовала такая история... Подробнее...

     

           22 сентября 2021 г.
    Встроенный датчик наклона шпинделя
    В рамках запущенного с легкой руки наших "друзей" мема "Обман всей России" мы решили провести дополнительное исследование на тему "Что нам дала эта выставка?" (или, что почти то же самое, "Как я провел это лето?"). Для чего мы исследовали со всех сторон такую злободневную для всех цехов по ремонту двигателей тему, как встроенный датчик наклона шпинделя станка для обработки седел.

    Актуальность темы говорит сама за себя в определении "встроенный" — что означает, что встроенного принтера недостаточно, и должен еще быть какой-то датчик, чтобы "обман" стал полным и окончательным. Для решения этой сложной задачи были привлечены значительные силы, пришлось даже вызывать на подмогу специального оператора и режиссера. И только с его помощью удалось выяснить, что шпиндель станка, куда встраивается датчик наклона, должен быть строго в вертикальном положении.

    Но если с вертикалью все более-менее понятно, то вот узнать, что будет, если шпиндель встанет косо, под углом, можно только в нашей новой статье. Подробнее...

     

           21 сентября 2021 г.
    Наш видео-отчет по выставке MIMS-2021 Пришло время подробно рассказать, что и почему мы привезли в этом году на выставку Автомеханика MIMS-2021, почему мы представляли там именно то оборудование для ремонта двигателей, которое представляли, а не какое-то другое, для чего оно все нужно, какие у него особенности и как все это работает!

    Особенно обращаем внимания на главную фишку сезона — и это совсем не встроенный принтер, которого пока еще нет (но скоро будет, даже не сомневайтесь!), а встроенный в шпиндель датчик наклона, который напрочь отсутствует в станках других производителей. А отсутствует он по самой тривиальной причине — чтобы его поставить, надо хотя бы немного понимать в процессе. А вот с этим, к сожалению, плохо не только у некоторых производителей, но и у многих дистрибьюторов и иже с ними пользователей. Но теперь все изменилось — теперь такой датчик будет у всех! И скоро!

    Короче, хотим-таки подлить в костерок бензинчика — это когда друзьям, интересующимся и нормальным конкурентам наше большое welcome, ну, а всяким там врагам того же самого и по тому же месту, чтобы оно еще больше у них разгорелось! Подробнее...

     

           19 сентября 2021 г.
    А вы, друзья, как ни садитесь...
    Совершенно неожиданно встроенный принтер на нашем станке Provalve-4.0 оказался главной темой недели, а то и месяца, на всех форумках, инстаграмчиках и телеграмчиках необъятной страны! Поэтому мы решили внести ясность (подлить бензинчика) в обсуждение, что это за такой встроенный принтер, зачем он нужен, и с чем его едят?

    На самом деле, совершенно очевидно, что принтер в станке ничего не дает ни к точности, ни к производительности станка — он полезен только для правильной организации работы с клиентами, когда можно не только сразу распечатать вакуум-тест на "спорную" головку цилиндров, но и вообще прикладывать такие распечатки к каждому заказ-наряду просто по нажатию 1 кнопки. Но есть и проблема (Хьюстон-Хьюстон, у нас проблема!) — встроить такой принтер можно не всегда и далеко не в каждый станок. И именно это оказалось той "фишкой", а фактически иглой в яйце Кащея, которая вызвала истерику и топание ножками у наших "друзей"-продаванов. Поэтому и наше продолжение — не пропустите!

     

           17 сентября 2021 г.
    А вы, друзья, как ни садитесь...


    А вот и ответочка прилетела от наших "друзей"-продаванов — они не заставили себя долго ждать!

    Вероятно, продажи станков у них совсем уже не идут — так иногда бывает. Иначе какой им смысл обсуждать (вы не поверите!), какой плохой принтер этот встроенный принтер на нашем станке Provalve-4.0, если этот принтер еще никто и в глаза не видел? Но настоящий продаван не был бы настоящим продаваном, если бы он не заглотил какую-нибудь наживку и не наступил бы на какие-нибудь грабли. В результате в фейсбучеках, вконтактиках, телеграмчиках и прочих инстаграмчиках разыгралась нешуточная битва — практически не на жизнь, а на смерть всех встроенных принтеров!

    Так что наши поздравления продаванам — так держать! Главное — не сворачивать! И вообще, мы еще даже не обсудили электронные системы нашего станка Provalve-4.0! Вот где самый "обман всей России"! Так что скучно не будет — приглашаем всех!

     

           17 сентября 2021 г.
    Provalve-4.0 - флагман линейки станков для обработки седел


    Новейший станок Provalve-4.0 для обработки седел головок цилиндров — это не только флагман всей линейки, самый мощный и точный станок Provalve, и это не только автоматическое центрирование по нажатию одной кнопки, а еще и электронный датчик наклона шпинделя и даже встроенный принтер для распечатки вакуум теста головки после ремонта (и прикалывания его к заказ-наряду!). А измененная конструкция стола вместе с модифицированной программой автоматического центрирования сделали этот станок самым точным особенно при работе с головками, имеющими самые тонкие клапаны — то есть, именно в той области, в которой обломал зубы не один досужий копировщик.

    Станок будет представлен публике впервые на выставке «АВТОСЕРВИС. МЕХАНИКА. АВТОКОМПОНЕНТЫ», которая пройдет в Минске 26-29 октября. Ну, и просто гора других станков там тоже будет, если что — мы уж позаботимся. Подробнее...

     

           14 сентября 2021 г.
    Скоро в нашем цехе!

    Скоро в нашем цехе на Шереметьевской еще один красавчик! Потому что красачиков должно быть много, и чем больше, тем лучше!
    На сей раз это станок для шлифовки клапанов, в профессиональной модификации в сборе со стендом. И он будет собран специально для нас. Говорят, скоро станок будет готов. А как только, так сразу он отправится к нам на наш новый участок ремонта головок, чтобы полностью укомплектовать его оборудованием.
    Так что скоро мы сможем сравнить новый станок с нашим старым оригинальным SERDI HVR90 и выяснить, что за станок этот станок, и так ли уж он хорош, как нас убеждают "заезжие" коммерсанты из ближнего и дальнего зарубежья. Ну, а как сравним, так всем вам и доложим, даже не сомневайтесь. Подробнее...

     

           14 сентября 2021 г.
    Учимся измерять
    Поразительная вещь — ремонтируют моторы на каждом углу, понимаешь, а как спросишь чего, так измерять детали, оказывается, не умеют. И инструмента измерительного нет. А чего собирают — и сами не знают. Надеются на авось, как обычно и всегда, только авось не всегда прокатывает. И тогда начинается...
    Чтобы зло пресечь, открываем... нет, не библию — хватит и азбуки. От американских мотористов, съевших не одну "@" на измерениях Шеви "больших" и Шеви "маленьких".
    Так что если кто микрометра с нутромером держать в руках еще не научился, тут подробнее...

     

           12 сентября 2021 г.
    Скоро в Томске!

    Скоро в Томске! И не простой, а Provalve-1000S со встроенным электронным датчиком положения шпинделя! А зачем датчик? Для того, чтобы нажатием одной кнопки проверить, в каком положении от вертикали стоит направляющая втулка обрабатываемого седла — и, если надо, точно отрегулировать положение головки цилиндров. А еще чтобы точно так же проверить и поправить при необходимости балансировку шпинделя.

    И зачем это надо (оказывается, никто не знает)? А потому что на самых тонких пилотах направляющая втулка и, соответственно, шпиндель станка должны быть строго в вертикальном положении — в противном случае, при наклоне неизбежно появляются боковые силы от тяжелого шпинделя, и точность обработки (соосность) ухудшается.

    Есть ли что-то подобное в других станках? Ни разу. Там рекомендовано совсем по-другому: прислонил оператор пилот в шпинделе к пилоту, вставленному во втулку, и проверил их на просвет — ОК, а не проверил — значит, и так сойдет. У станка Provalve-1000S все это поручено электронике с непрерывным контролем на сенсорном экране. В дополнение к патентованной системе автоматического центрирования, специально для самых тонких пилотов. И в этом высшая точность.

    Соответственно, в Томск едет самый точный станок. И опять вынуждены спросить — сможете найти более точный станок дешевле? Какую-нибудь копию с копии копии? Ответ очевиден: даже не пытайтесь — не найдете и в разы дороже, даже среди самых крутых "оригиналов". Подробнее...

     

           11 сентября 2021 г.
    Скоро в нашем цехе!

    Скоро в нашем цехе на Шереметьевской! Вот такой красавчик! Думаете, сможете найти более качественный станок за меньшие деньги? Даже не пытайтесь — не найдете и за большие. И у нас есть еще станки для расточки блоков, хонингования блока цилиндров и прочие.
    Подробнее...

     

           10 сентября 2021 г.
    Сборка станков МРТ
    В рамках продвижения ряда качественных недорогих станков и, как утверждают наши конкуретны, "обмана всей России" (потому что они оказались неспособны предложить такое качественное оборудование по таким привлекательным ценам), в разделе Оборудование выложены новые поступления на наш виртуальный склад. Особое внимание обращаем на Оборудование для ремонта головок цилиндров — там пополнение наиболее значительно. Среди новых позиций:
    1. Станок для обработки седел BW3.5 с цилиндрическим пилотом, тип Serdi 3.0, — за 1.750.000 руб.
    2. Станок для обработки седел BW4.5 с цилиндрическим пилотом, тип Serdi 4.0, — за 2.200.000 руб.
    3. Станок для для обработки седел VSB700 с коническим пилотом, тип Rottler SG7, — за 1.200.000 руб.
    4. Станок для шлифовки клапанов Comec RV516 с роликовым зажимом клапана — за 700.000 руб.
    5. Станок для шлифовки клапанов VG-100 с люнетным пневмозажимом клапана, тип Serdi HVR90, — за 400.000 руб.
    6. Вакуумтестер EVC01 — за 29.000 руб.
    7. Ручной стенд-рассухариватель SPR01, тип Trego — за 55.000 руб.
    Все позиции даны с подробными описаниями — не упустите! Подробнее...

     

           9 сентября 2021 г.
    Нам 20 лет!
    А тем временем как-то совсем незамеченной прошла знаменательная дата — нашему сайту АБ-Инжиниринг стукнуло... 20 лет! Это было так недавно, но это было уже так давно, что нынешний наш сайт имеет уже мало общего с тем, с которого мы начинали. Тем интереснее посмотреть на то, как это выглядело. С помощью вэб-архива вернуться в прошлое оказалось проще всего, и мы с удовольствием приглашаем всех желающих туда заглянуть на секунду. Подробнее...

     

           8 сентября 2021 г.
    Добротный станок с завода Standard
    Как мы и обещали, несмотря на обвинения конкурентов в "обмане всей России", мы начинаем работу с шарнирными станками с коническими пилотами для обработки седел.

    В самом деле, для целого ряда моторов грузовых автомобилей и сельхозтехники данный тип станка не так и плох — при диаметре стержня клапана от 8 мм он вполне себе обеспечивает все требуемые характеристики точности, при этом такой станок отлично подходит для вновь открывающегося цеха как станок начального уровня. Мы это выяснили еще лет 15 назад, но в силу ряда причин не занимались этим типом оборудования.

    Однако времена меняются.

    Рынок давно уже диктует совсем другие правила и призывает помогать клиентам в трудную минуту, когда средств на дорогостоящее современное оборудование у них недостаточно. И действительно, если денег на автоматический Provalve еще не накоплено, не беда — при цене нормальных шарнирных станков немногим больше 1.000.000 руб. совершенно не надо никаких американских чудес с их космической ценой, вполне достаточно добротного "индейца" от завода Standard, которого многие видели на нашем стенде на выставке MIMS-2021. Тем более, эти станки есть в наличии, а скоро они появятся и у нас. Подробнее...

     

           5 сентября 2021 г.
    Что нам дала эта выставка MIMS-2021
    Прошедшая Московская выставка показала... А что она могла показать? Например, то, что все наши станки оказались проданы прямо на выставке? И заказов на них сделано немало? Так это ни для кого не секрет... А что еще? Ну, например, что хорошо смеяться может только тот, кто смеется последним. И что, почивая на лаврах, можно все "пропочивать". А если будешь долго спать, замерзнешь.

    Именно это и приключилось с нашими главными конкурентами, которые проспали все, что можно, и даже кое-что из того, что вообще никак нельзя было просыпать (замерзли, наверное). Об этом подробнее — в нашей статье или на Форуме мотористов.

     

           4 сентября 2021 г.
    Команда АБ-Инжиниринг на 5-м этапе RDS Запад 2021

    Как это уже стало традицией, пока одни спят, другие жуют сопли, а третьи боятся, кабы чего не вышло, гоночная команда "АБ-Инжиниринг" на специально подготовленном в нашем Специализированном моторном центре автомобиле BMW-320 с мотором V8 3,0 л, участвуя в 5-м этапе Чемпионата России по дрифту "Российская дрифт-серия. Запад" (RDS Запад 2021), который проходит в Москве в Печатниках, успешно прошла квалификацию и вышла в ТОП-32 из более чем 70-ти претендентов. Ура! Подробнее...

     

           24 августа 2021 г.
    Интервью о нашей экспозиции на МИМС-2021

    А тем временем на выставке "Automechanika-Moscow-2021" (MIMS-2021): короткое видео — анонс интервью об оборудовании, которое мы показываем на этой выставке.
    Подробнее...

     

           21 августа 2021 г.
    Наша экспозиция на МИМС-2021 Подтверждаем, что обещали — новейший станок Provalve-1000S с сенсорным управлением и автоматическим центрированием таки прибыл на выставку "Automechanika-Moscow-2021" (MIMS-2021) и с 23 по 26 августа сего года экспонируется в самом центре павильона 8.2 в Экспоцентре на Красной Пресне в Москве. Вместе с ним показывается брендовая моечная машина Provalve PM1000 и целый ряд вспомогательного оборудования для ремонта головок цилиндров.

    Помимо этого, показывается еще целый ряд интереснейших станков для обработки седел, а портальная мойка у него просто бомба — весь процесс мойки подсвечивается и хорошо виден через специальное окно!

    Все выставляемое оборудование будет предлагаться по специальным выставочным ценам с большими скидками от базовой цены при условии заключения контракта (договора) на покупку до конца сентября. Так что не упустите свой шанс!
    Подробнее...

     

           31 июля 2021 г.
    Убийца конкурентов - станок Provalve-1000S С глубоким прискорбием (для некоторых) сообщаем, что главный "убийца" всех остальных станков для обработки седел — новейший станок Provalve-1000S с сенсорным управлением и автоматическим центрированием уже выехал с завода компании Serdarlar Makine в Анкаре и взял путь на выставку "Automechanika-Moscow-2021" (MIMS-2021).

    Есть большие сомнения, что кто-то сможет затормозить его движение и путем "вставляния палок в колеса" (грузовика, погрузчика и рохли) воспрепятствовать его приезду на выставку. Поэтому с не менее глубоким удовлетворением констатируем, что с 22 августа сего года в павильоне 8.2 Экспоцентра на Красной Пресне в Москве все страждущие (и ненавидящие) смогут сами посмотреть этот станок в работе.

    Станок будет предлагаться по специальным выставочным ценам с большими скидками от его базовой цены, причем, что характерно, заключить прямой контракт на его покупку непосредственно у производителя можно будет прямо не отходя от стенда, поскольку все руководство завода будет присутствовать в полном составе, включая Генерального директора г-на Айхана Демирера и Главного инженера г-на Батухана Демирера.

    Помимо этого, с еще более глубоким сожалением информируем, что на стенде будет представлено еще 2 исключительно интересных станка-"убийцы" для обработки седел, 2 моечных машины и куча всего прочего головочного оборудования. Так что не пропустите всю эту красоту — иначе будете потом очень сильно сожалеть! Подробнее...

     

           30 июля 2021 г.
    АБ-Инжиниринг-Форум мотористов После восстановления поврежденных хакерами файлов наш Форум мотористов получил последнее обновление программы PHPBB версии 3.3, расширенный функционал и совершенно новый дизайн, коренным образом отличающий его от прочих форумов. Основные функции форума полностью восстановлены, но мелкие огрехи еще требуют внимания и будут постепенно устранены. Подробнее...

     

           11 июля 2021 г.
    АБ-Инжиниринг-Форум мотористов
    В связи с очередной хакерской атакой на нашем Форуме мотористов с 11 июля 2021 года проводятся технические работы, и пока не все функции форума еще полностью восстановлены. Об окончании работ будет объявлено дополнительно. Администрация форума просит пользователей отнестись с пониманием.

     

           30 июня 2021 г.
    Станок для обработки седел Provalve-1600SL в цехе в Одессе - подробнее

    Наше участие в создании станков марки Provalve на протяжении уже 4-х лет дает свои плоды — семейство Provalve постепенно, но неумолимо расширяется! Только что к станкам для обработки седел модели Provalve, которые уже работают в 7-и городах России, Украины и Молдовы, в том числе и у нас в цехе в Москве, добавился еще один Provalve-1600SL — и он уже начал работать в Одессе в цехе одной из известных одесских ремонтных компаний! Это станок 2021 модельного года с 2-мя вакуумными насосами и еще более совершенной программой автоматического управления центрированием по нажатию всего одной кнопки, которая включает и предварительное центрирование малой подушки шпинделя.

    Что же случилось, отчего же владелец известного цеха не выбрал себе какого-нибудь Rottler-Robins-а с коническими пилотами или классического Serdi с цилиндрическими? А ведь реально мог замахнуться даже на самого папашу Newen-a — вот где самая крутизна! Но — не захотел. А что так? Потому что станки для ремонта ГБЦ марки Provalve при цене не выше китайских копий защищены патентами и имеют настолько высокие характеристики точности, скорости и удобства работы, что до них не дотягивают самые именитые бренды даже при цене в разы дороже. Причем вот какая незадача — ничего с этим поделать уже не получается, даже если сильно хочется... Подробнее...

     

           01 марта 2021 г.
    АБ-Инжиниринг-Екатеринбург
    В Екатеринбурге открылся и уже работает новейший цех "АБ-Инжиниринг-Екатеринбург", оснащенный самым новейшим оборудованием для высококачественного ремонта двигателей всех типов! Многие сегодня плачут горючими слезами на свою горькую судьбу, но продолжают с неизменным упорством грызть коленвалы, блоки и седла на древних мастодонтах и подручными крутилками. Но нам их совершенно не жалко.

    Наше мнение все то же — не можешь приобрести нормальных современных шлифовальных, расточных и хонинговальных станков для ремонта двигателей, естественно, не кетайских — не берись за "грязное дело". Именно этим мы и руководствовались, когда участвовали в оснащении, открытии и запуске нового центра моторного ремонта "АБ-Инжиниринг-Екатеринбург". Подробнее...

     

           19 февраля 2021 г.
    Шлифовальные станки для шлифовки коленвалов
    На всякий случай, для тех, кто выбрал для оснащения собственного производства период глубокого кризиса, отягащенного локдауном.

    Есть (есть еще!) возможности приобретения хороших станков для ремонта двигателей, естественно, не кетайских. Некоторые модели ну очень крутые — с сенсорным управлением, и вообще полный 21-й век. Но есть также и полный классик — для настоящих ценителей прекрасного в ремонте. Производители все разные — тоже на любой вкус и цвет, но преимущественно "наш", красный. Картиночки с кое-каким образцами по ссылке, кстати, цены у них минимум в 2 раза дешевле, чем вы уже подумали.

    Короче — только самые качественные станки по самой лучшей цене из разряда "найдете дешевле, отдадим бесплатно". Обращайтесь, если что.

     

           11 февраля 2021 г.
    Приспособление для проверки шатунов RACD-450
    Период локаутов, локдаунов и прочих даунов — самое правильное время для оснащения собственного производства. Потому что именно в это время есть возможность все хорошо проверить-настроить и всему научиться. В то время как в нормальное рабочее время надо уже работать.

    Именно по этой причине мы заказали, получили и ввели в эксплуатацию вот такое вот волшебное приспособление для проверки геометрии шатунов марки MAXPRECI RACD-450. И надо сказать, приспособление реально оказалось волшебным — оно позволяет проверить любой шатун в течение секунд и сделать заключение о его пригодности-непригодности к дальнейшему ремонту и установке в двигатель.

    А вообще, у нас давно не было таких волшебных устройств — оказывается, в одном моторе из 3-х поступающих в ремонт обязательно попадается кривой шатун, выявляемый этой приспособой. Так что можем ее настоятельно рекомендовать — разумеется, только тем, для кого качество ремонта не пустой звук.

    Подробнее ...

     

    Весь архив новостей за 2004-2020 годы


    СМЦ "АБ-Инжиниринг"© 2001. Все права защищены