ФОРУМ МОТОРИСТОВ

интересно чем история закончилась ( причина ,и что теперь имеет после ремонта-ездит ? )

кольца станут на свое место.-- самое долгое что я видел это 2дня непрерывной работы чтоб стали.

вспомните: раньше все прокладки были без оканнтовки- герметика-- пока газы не прорвутся и так все держит , но:
тут дело или в плоскости или в усилии ,равномерности протяжки....

а зачем все эти чудеса с подачей---смазкой масла -- ? ведь после езды горячий движок ,все масло все равно вытекает ? я понимаю налить масла при сборке в насос--остальное если сборка неправильная --и так не спасет... история давняя : у меня напарник собрал движок с иж компи-- че они ему только не дел...

в смысле проткнули-- отв .появилось ?

писюн стоит =не выпал ? не помню- там в каждой маслофорсунке кажется по клапану.. а как соляра попала в масло ? оборвало - закрыло клапан и или из за т насоса -помпы ? точно устранили ? (соляра тоже хорошо вымывает вкладыши но не 100 км...и правда и не знаю как сразу после ремонта..) --давайте если ...

много раз видел причину плохой работы именно в муфте но на ямз 236-238-- так что это еще тот вопрос ...

не силен в мотоциклах но там думаю 2 варианта :
либо кольца залегли (раскоксовать )
либо масленные колпачки застекленели (сменить ).
причем тут покрытие гильз никасил-непонимаю- обьясните ?

еще
если бы были просажены плунжера то авто на холодную заводился бы ну очень плохо...

на т насосе муфта стоит -- ? че то мне подсказывает что в ней причина...

Около ста километров начало падать давление масла. Вскрыли поддон все вкладыши пошли краснотой шатунные не сильно а вот корень на грани проворота причём верхние вкладыши коренные тоже с красна, палка о 2х концах : а если сначала упало давление а потом все остальное ? сколько видел красноватых вклад...

версия с гидроударом ничего но чтоб он получился надо камеру сгорания заполнить думается хотя б наполовину а то и больше.
кстати на снимках нет фото днища поршя - что там за камера сгорания ?

http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic ... 7&t=5937-- третий снимок посмотрите :
-контроль---планка с индикатором на блоке-
может вам что подскажет....

aleksey89 писал(а):Масло после капиталка входит около 38 литров

я про то что когда заливаеш масло - весь щуп в масле - думаеш норма а на самом деле нет ,через 5 минут проверяеш - а масла то нет--косяк однако . на моей памяти так седедьный тягяч е2 уложили..

механикус привет -- куда пропадал ?