ФОРУМ МОТОРИСТОВ

... перегруженный мозх, имеет что сказать по делу, без понтов? Товарисчь не совсем понял, куда попал? :roll: ... Может быть, он еще и Правил форума не читал? :shock: Мы обычно быстро разбираемся :P :mrgreen: . Внимательно, пожалуйста, прочитайте предыдущего оппонента, про мозх это цитата. Я думал п...

С зазорами в клапанном механизме всё в порядке. Ой-ли! И как же вы измеряли зазор на работающем горячем двигателе? :lol: :lol: :lol: Между тем, на древних восьмерках на щитке приборов был эконометр - показывал давление во впускном коллекторе. Так вот эти древние, обычно не испытывали проблем с зажа...

Может кто сталкивался с такой проблемой? Ведь такие случаи бывают!!! У товарища на Ниссане Примера были похожие симптомы, но они "помыкались" и не стали заморачиваться машину продали. Ещё слышал о такой проблеме у знакомого знакомого на Оке. Попробую найти этого человека и узнать чем у нег...

Первая мысль, что на этом моторе регулируются зазоры в приводе клапанов. Вторая мысль, что метки ГРМ не всегда совпадают "тютя-в-тютю". Тут и качество ремней, и шестерней ГРМ и самого р/вала... . штатного[/quote] С зазорами в клапанном механизме всё в порядке. Остается только Фазы ГРМ. Шпо...

Третья мысль, параметры коммутатора могут(иногда) сильно "плыть" от температуры. В смысле ухода УОЗ от штатного Где-то тут надо искать... 8) Пробовал "жонглировать" приборами зажигания, результат сильно не изменился. Даже при установки свечей - одного из известных производителей...

mehanik001 писал(а):Может через 20-30 км начинает колеско подклинивать? Вот и тяга теряется. Пару мин постоял - отпустило еще на 20-30 км. ГТЦ бывает так глючит, но очень редко.

Данный аспект был проверен и исключен путем контрольных заездов с минимальным использованием тормозов. 100 % дело в двигателе.

а когда началось? само собой или что-то этому предшествовало? Очень грамотный вопрос! Сам разбираюсь в технике - и первым делом задаю его! Но тут всё туманно. Этот двигатель был установлен на машину с неизвестного донора. И долгое время эксплуатировался только по небольшому городу с редкими поездка...

Автолюбитель писал(а):Что общего у лошади и ДВС-температура.Я считаю,что нужно смотреть в эту сторону,нагрев,перегрев.

Температурный режим в норме, вентилятор включается редко только в пробке.

Двигатель Ваз 2108 карбюратор. Работает хорошо, расход 6,6-7 л/100 км. на трассе (стоит бортовой компьютер с ДРТ). Но стоит проехать 30-40 км. теряется тяга. расход поднимается до 10-12 л/100. Стоит остановиться и выключить двигатель минут на 5 - все приходит в норму. У кого какие мысли???