ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Игольчатый подшипник со своей внутренней и внешней обоймой...

Откуда идёт стук??? Если в районе 1-го цилиндра из ГБЦ - это может быть стук ваноса. Причины - по мануалу: Обырв кабеля к электроманитному клапану Ванос. Образование заусенцев-сколов на управляющей кромке номер 4 управляющего поршня ванос. Исполнительный механизм ванос установлен с ошибкой на 1 зуб....

Про обрыв клапана - 100% из-за инерции клапана при закрытии. Пружина не успевает вытягивать клапан за кулачком, из-за чего скорость клапана в конце закрытия слишком высока. Несколько десятков тысяч аких захлопываний - и всё. Тарелка отдельно, клапан отдельно. Про обработку сёдел - уважаемый гуру зак...

Хороший мотор своего времени. Качественно собранный из хороших запчастей во времена СССР он отхаживал по 300 т.км. Сейчас, к сожалению, проблема его не в сборке а в качестве запчастей... Часто встречаються гнутые коленвалы, шатуны с непаралельными осями головок, ужасные поршни... Собрать 402-й мотор...

что-то то я не понял там про нос и про японцев. Кто кому нос собирался утирать??? Мотор конструировался не под повседневную езду и ресурса в нём не 250 т.км. как делают японцы. Это обыкновенный двигатель, для дедушек, аналог помоечного ваз 2112, только ходит чуть-ли не в 2 раза дольше и проблем со р...

Зазор в паре поршень-цилиндр сдедали в аккурат по тоётовскому мануалу (Митчелл рулит) 0,085-0,105 мм.

Неа... перегрев однозначно... Задир юбки с двух сторон, пенпендикулярно пальцу...

Про смазку - не забывайте, что по бронзе был нанесён хон.

Тест не пройден - двойка :cry: . Умер мотор по причине мертвого катализатора с той стороны, где в цилиндрах максимальный износ. -Интересно Ваше поэтапное описание процесса разрушения А что, кстати, есть принципиальная разница между модификациями М60? Может, у какой из них блок чугуниевый? Или клапан...

Самый дешёвый и трудоёмкий способ тюнинга 4A-FE я описал. Строить из него что-то более зверское - проблематично. Лучше взять что-нить по кондовее. GE мотор сильно отличается от FE и не только головой. Там другой коленвал, другое крепление маховика, другой маховик и сцепление (больше но легче), форсу...

Почему тогда мотор с бронзой ехал намного лучше чем без неё? Задиры пошли однозначно из-за теплового расширения поршня (все остальные цилиндры были в норме). Кроме того, на моторах такой литровой мощности всегда ставят форсунки охлаждения поршней. Хотя, конечно, цилиндры и расточили ещё на 3-5 соток...

оооо, эка тема пошла интересная Про стучащие моторы - собрала наша контора их немало и ни один гражданский мотор не приезжал с рекламациями (тьфу 3 раза) хотя гарантию мы даём на 30 т.км. Про беху - в городе я знаю только 2 грамотные конторы по моторам А про беху - М60 мотора нету. Есть М62, М60/1, ...

чуть ниже в ветке несудьба посмотреть??? В моторе ни одной тюнинговой запчасти, а разгон улучшился на 6-7 секунд.

Правда для таких доработок нужны знания немножко выше тех, что приподают в ГПТУ. Ниодного грамотного двигателестроителя я здесь к сожалению не нашёл.

Конкретнее в рублях

Нужен нагрузочный стенд для мощностной обкатки моторов и для отладки программного обеспечения, резонансов впуска-выпуска, угла распредвалов, муфт изменения фаз газораспределения и т.д. Никто не заморачивался с подобным? Интересует самостоятельное изготовление т.к. это целая лаборатория и покупать её...

металическая прокладка. Однозначно. В иномоторах давным давно применяется. Толщина чем меньше-тем лучше (с коррекцией СЖ естесственно)