ФОРУМ МОТОРИСТОВ

USTO, Вы абсолютно правы

Метки проверены - выставлены точно, насколько это возможно без опелевских приспособ. Ухода нет даже на ползуба.
Предполагаю проблему с гидрокомпенсаторами.

Нет. Пневмотест показывал до кручения стартером все ОК. Проблемы начались именно после кручения.

Была проведена замена МСК, выставлен ремень в метки, но без опелевских приспособ. Проверен на пневмо-тест после нескольких оборотов к/в. Начали заводить, подхватывал, однако после третьей заводки явно компрессия пропала. Пневмо-тест показал - дует во впуск. Разбирать завтра, но хотелось бы выяснить,...

То-есть если давление не растет при нажатии на газ, можно однозначно сказать, что проблема с маслонасосом?

Маслоприемник тщательно мыли. Редукционный клапан то чуть травит при 1 атм, то держит мертво 4 атм (проверяли несколько раз при продувке воздухом).

Предистория. Клиент не менее 20 тык не менял масло, потом залил свежее. После этого загорелась лампочка давления. Горела на любых оборотах. Давления просто не было. Клиент говорит, что с горящей лампочкой не ездил. Открыв клапанную крышку, мы увидели, что слой грязи феноменален. Предположили, что гр...

Требуемую соосность отверстия и наружного диаметра получится соблюсти на обычном станке?

Можно ли их изготовить с требуемой точностью на простом токарном станке?

Есть достаточно неплохое исследование износа двигателей ВАЗ: http://avto-guru.ru/iznashivanie_i_remont_vaz/dinamika_iznosa_b_pereodichnos_remonta_dvigatelya_/954-izmenenie-kharakteristik-dvigatelja-vaz-v.html Приведу цитату из него: 10%-е снижение максимальной мощности наблюдается на пробеге около 1...

Более того, у двигателя с "повышенной" компрессией" будут другие причины повышенного расхода топлива. Давайте посмотрим с общих позиций. Как бы не было мало влияние изношенной ЦПГ на расход топлива, но оно есть. Есть фундаментальные законы сохранения энергии, второй закон термодинамик...

AB-Engine писал(а): У изношенного двигателя нередко компрессия выше нормы - за счет лучшего уплотнения маслом поршневых колец.

Мы вроде условились, что речь идет о двигателях, которые еще не требуют капремонта. Повышение компрессии от масла, насколько я встречался с этим, всегда связано с большим его расходом.

Понимаю Ваши сомнения, отвечу по вашим пунктам 0. Полностью согласен с тем, что расход масла является абсолютным критерием износа двигателя. Минимальная длительность впрыска - это скорее не критерий износа, а комплексный критерий исправности двигателя и его системы впрыска. Тем не менее, у изношенно...

Вот к примеру изношенный (но естественно работоспособный) двигатель мы проворачиваем ключом за болт крепления шкива коленвала. Он крутится легче, чем новый приработанный, но легче не за счет снижения трения, а за счет снижения компрессии. Так?

А если учесть, что износ понижает среднее индикаторное давление в камере сгорания? Мощность изношенного двигателя падает и при правильных фазах газораспределения. Значит, на кручение самого себя двигатель будет тратить большее количество топлива, если не учитывать снижение трения. Правильно? Ну а сн...