ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Здравствуйте. Пришел в ремонт Камаз Евро 4. Обычный двигатель но с Common rail 400 л. с. Пробило кольца газового стыка на всех цилиндрах. Пробег всего 30 т.км. Просело посадочное место под кольцо на каждой головке в районе выпускного окна. Получается металл не выдерживает нагрузку? И как теперь с э...

Здравствуйте. Пришел в ремонт Камаз Евро 4. Обычный двигатель но с Common rail 400 л. с. Пробило кольца газового стыка на всех цилиндрах. Пробег всего 30 т.км. Просело посадочное место под кольцо на каждой головке в районе выпускного окна. Получается металл не выдерживает нагрузку? И как теперь с э...

Такие задиры, как правило происходят от повышенной нагрузки в период обкатки, не последнюю роль тут играет качество чугуна гильз. Сам процесс прост; в положении когда верхнее кольцо испытывает самую большую нагрузку (ВМТ к. ТС), происходит залипание и протаскивание участка чугуна, то есть на кольце ...

advarh писал(а):Да.Такое отслоение видел и на Костромских кольцах. Но редко

Кострома колЬца с молибденовым наполнителем ни когда не выпускала, Вы что то путаете.

Всем доброго времени суток.Хочу предостеречь добрых людей.Ситуация следующая.Есть КамАЗ 53212. ,настало время капиталить ,нашли сервис в Челнах по знакомству ,ребята спецы, все сделали по высшему разряду и не дорого.Через 40 000 км упала мощность и стало сильно есть масло, опять отогнали к спецам ,...

advarh писал(а):Сейчас посмотрел . Камаз 740.10 и 7403.10 относятся к Евро 0

Это понятно, что оба мотора по выхлопу не соответствуют евро нормам. Только в простонародии, турбинный обзывают "евро 0" , а без турбин "простой".

Shmerling писал(а):Зайдите на ресурс Дизелист.ру и постучитесь к Стасу . Подобные темы там не раз поднимались .

А этот ресурс ущербный что ль .

advarh писал(а):Только Е0 надо ставить.

Назовите мне отличия поршней Е0 от простого ? степень сжатия у этих моторов одинаковая 17.
Из за того, что поршневую Е0 сложно найти, всегда ставили простую, ни каких отличи в работе ни когда не наблюдалось, ходили как положено.

На Е0 можно ставить простую поршневую. Е2 не подходит, там на поршнях значительно смещена камера сгорания.

Толкатели должны быть воронёные (чёрные), отличаются от блестящих диаметром тела (больше на 0,15мм.), Вам такие надо ставить.

Если аварийная лампа не горит, то прибор врёт, аварийный датчик регулируется на 0,5 атм.

Фотки что то нет. Конусные пружинки есть только на термостатах (находятся у задней чашки). енти чашки бывает отрываются и пружинки выпадают. Только "гуляют" эти пружинки по водяной рубашке блока , а при кантовании выпадают из отверстий под помпой, или под корпусом фражка. Правда если гильз...

Я не говорил с мотористом о расположении клапанов(а надо было БЫ уточнить). Я говорил о характере и симптоматике повреждений . Он глянул фотки и сказал, что за 35 лет практики (с совка) он не сталкивался с таким и данные повреждения не связаны с регулировкой клапанов. Повторюсь , коллеги , я не спе...

Не специалист я в моторе 740.622. Но вчера смотрел на новую головку в магазине. Слева впуск(чашка клапана меньше) справа ВЫпуск, чашка клапана больше. Сегодня общался с мотористом на камаз центре у нас в Ростове. Чел со стажем 35 лет. Грит не могло нарушение регулировки зазоров привести к таким пов...

Нет, не уникальный. В каждом подобном случае есть причина. В Вашем конечно виноват чудак регулировавший клапана. :roll: Выпускной клапан практически не открывался, весь объём выхлопных газов поршню приходилось сжимать, до момента открытия впускного клапана, после чего он "хлопком" выбрасы...