ФОРУМ МОТОРИСТОВ

3.5-4.2 атм. это не на ХХ прогретого мотора. такое давление будет если зазоры все по 0.03 мм и насос раза в 4 большей производительности поставить. на ХХ мотору ваза достаточно с головой 1-1.5 атм. а вот на оборотах около 2500-3000 должны быть те самые 3.5-4 атм.

точно -- газ53-12 устр.техн. обсл. ремонт стр 34 авторы бутусов ширяев газ 51а устр. обсл. ремонт белышов борисов стр 36 читаем до конца и внимательно (электронные ссылки не искал--у меня лежат эти книги настоящие). суть -- 1атм и менее -в капремонт. так это допотопные на 72-76 бензине кстати ваз 2...

я даже плоскость поддона не обезжириваю, просто мойка химией, продувка и протираю ветошью. виктор реинз хорошо прилипает и так, течей никогда не было

может проблема в том что гильзы не герметичны? блок то может опрессовать?

на ХХ если прям вообще все в норме(зазоры, все уплотнительные кольца в развале блока и трубках маслонасоса, клапан подачи масла на форунки охлаждения поршней), то на ХХ будет 2 бара на масле 5w40. по допуску в этот мотор вообще 30-ка идет. странно что на ХХ 1 бар еще держит, а дальше давление сливае...

единственная разница может быть в системе вторичного воздуха, рецеркуляции ОГ. если на своей авто этого нет, тио просто делаем заглушки и глушим эти системы.

AB-Engine писал(а):А проводку и датчики он в какое место засунет? А трубки топливные?

платформа кузовов одинаковая. проводку родную со своего мотора. рампа на этом моторе в самой верхней части, от кузова 2 шланга подходят к топливной рампе.

.... Тогда уж надо просто напросто сделать шпильку , вместо болта... Ей это может не понравиться ..... :D :D Я имею в виду КПП. Надо просто затягивать крепления(болты) заводским моментом. А некоторые тянут "чтоб коробка не отпала в дороге". На VAG(например) - моменты затяжки КПП детские. ...

да, станет

подойдет

Механикус - в точку :D . В кривой блок вместо нормальных поршней воткнули поршеньки с коротенькой юбочкой и зазором 0,02 мм, а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм :shock: . Вот оно и стучит... 8) Забыл добавить. Сейчас стоят полноразмерные толь десяточные поршня и десяточные шатуны...

китай поршни 800-1000 за поршень. расточка,хонингование 3000. кольца 2000. может проще сделать и забыть? или же ездить и ездить дальше

Вот получается, что практически только у вас. В основном везде написано про проверку керосином. Про проверку пневмой, другими вакуумными приблудами и т.д. только сегодня инфу увидел, ну мне простительно, любитель я, только себе делаю. Я так понимаю, раньше то только так и проверяли, когда всех этих...

у нас в принципе особо бед с 406-406 нет по перегреву, если система герметична и радиатор не забит. как правило прокладку пробивает после гаражных специалистов когда трубой затянут болты, там блок кривой минимум попадался на 0.2 мм+гбц еще. приезжает, перегрел авто, говорит перегрел и сам поменял пр...

обычную ставить. и решать проблему с перегревом. у вас с системой охлаждения не порядок, 406-й к перегреву более стоек нежели 405-й. а если уж и ставить металлопакет, то с 406, какие то фирмы выпускают именно на 406(92 мм цилиндр) прокладку из металла