ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Вы сами написали, что масло как гуталин. Если у Вас выдавило масло из под корпуса и из под фильтра - разбирайте все, прочищайте, продувайте систему смазки всю и досканально. Если все прочистить, как уже сказано, прокладки правильно установить, чтобы никакие магистрали не перекрыть, проверить подвижн...

Ну, эти мысли все побывали в моей голове :lol: Но почему тогда среди моторов которые на первую октавию ставились только один такой. Могли бы про все так написать :roll: Какой-то нюанс от нас пытаются спрятать. Там указано, что если скручиваешь коренные крышки КВ, ведет блок :shock: Это здесь: http:/...

Это мотор ВСА, вероятно, 1.4? Да, там нельзя почему-то снимать КВ с блока - согласно мануала. А вот почему - самому интересно. Может Гуру подскажет...

А мотор то как работает?

Нельзя мотор запускать А как они так провалились, вроде диаметр их больше чем резьбы на свече...

Тогда вообще не о чем раздумывать

Один черт подъем головы - это если для себя любимого. И равномерности затяжки болтов ГБЦ не достичь без полного ослабления всех болтов. А это опять же съем головы и замена прокладки, и возможно болтов - уточнить в мануале по мотору, требуется ли в обязательном порядке.

На VWTS нужно посмотреть, если не смотрели Я там для себя много полезного нашел по вагену

На всякий случай проверить редукционный клапан в корпусе фильтра-охладителя - не забита ли пружинка, свободно ли ходит шток. А откуда конкретно давануло? Фото есть?

Тут потери мерить скорее нужно нервными клетками водителя Почему он прогорел, может быть каталик забит? У меня просто такое было Думаю, что ничего не теряет, другое дело когда сильно грохочет, то и на гашетку давить не хоцца

Первый мой был ЗиЛ-157, я тогда в 10 классе учился. Учиться не у кого было, а может слишком молод был и недостаточно жаден до нужных книг. Хотя попадались только те, в которых основной упор на теорию, расчеты, графики - под них хорошо засыпать было. Ни ключей толком не купить, ни запчастей, тем боле...

Не отслоится от гильзы?

А я вообще помолчу... Полностью только 2 мотора за всю жизнь от начала до конца разобрал-собрал. Я бы в подписи поставил "начинающий моторист" или "моторист-любитель". Профи звучит как-то уж очень многообещающе

Прочитайте вышеназванные источники (там нет ничего лишнего и неважного), сделайте паузу, потом снова читайте. Читается легко. Разграничте то что Вы сделаете сами, а что доверите спецам (измерения, ремонт деталей, подбор запчастей) Момент, когда руки твердо готовы будут взяться за дело почувствуется ...

Аппетит у любимца серьезный И проснулся резко А это наводит на мысль о поломке чего-либо и стремительный износ. Грустно, но я разобрал бы