ФОРУМ МОТОРИСТОВ

К сожалению, мы не сможем ответить на Ваш вопрос, т.к. не знакомы со всем многообразием моделей моторов FIAT. Отметим только, что принципы такой замены одинаковы для всех марок. Рекомендуем посмотреть обсуждения этих вопросов на нашем форуме, касаемых двигателей ВАЗ и OPEL.

Да, у нас есть опыт создания шатунно-поршневой группы для 2-литрового мотора AUDI с аналогичным уровнем форсирования для вице-чемпиона Литвы по дрэгу (об этом можно прочитать в журнале KETURI RATAI №4, 2004, www.4ratai.lt). Привозите образцы, которые имеете, и краткое техзадание (с указанием давлени...

Можем предложить только для двигателя . Звоните в магазин (т.7873212), спрашивайте .

На таких моторах такой операции нет , т.к. прокладка ГБЦ сделана из хорошего материала.

Хондами занимаемся , диагностика с помощью эндоскопа стоит 250 р. за цилиндр, сервисные работы будут стоить около 30тыс.р.

К сожалению, это требует перепрограммирования блока управления . Пожалуйста, обращайтесь , цены есть в прайсе.

Можно сделать все, что перечислено , но подробности лучше всего обсудить при встрече - приезжайте, подумаем, как это исполнить .

Имеем прибор PDL1000 фирмы SUN, можем попробовать. Если не получится, всегда есть возможность проверить систему поэлементно . Диагностика с помощью PDL (поиск, но не устранение дефектов!) стоит 950р. - о скидке для постоянного участника нашего форума договоримся .

Возможно, но Mettelli проверены годами. Лучшее, как известно, самый злейший враг хорошего .

Перегородки в коллекторе срезаются автоматом при расширении каналов. Остается только тронуть края перегородок, чтобы убрать заусенцы. Инструмент самый простой - шары и шарошки.

Любую деталь производитель запрещает дорабатывать, поэтому любое форсирование мотора тоже запрещено :cry: . Тем не менее форсируют... То же самое и с клапанами - нельзя, но если очень надо, то можно :lol: . Важно лищь все делать с умом - никто же не заставляет резать тарелку так, чтобы она "рва...

Невозможно представить мотор, который "гоняет как бешеный" и не ломается :cry: . К сожалению, опыта такой переделки "Опелей" не имеем, зато переделали немало ВАЗиков с карбюратора 8 клапанов на инжектор 16 клапанов. Не видим принципиальной разницы между этими моторами (разумеется...

Наилучшим вариантом считаем следующий: оставить родной блок как лучший из классических; установить коленвал 80мм; изготовить спец. низкие поршни; ГБЦ доработать без замены седел на большие; установить верховой распредвал (недавно испытали несколько итальянских валов, ожидаем их партию в октябре). Ск...

Практически нереально расточить блок на 6мм, а увеличивать диаметр цилиндра на 1 мм ничего не дает. В итоге с блоком вряд-ли получится что-нибудь хорошее :cry: в смысле объема, только ремонт. Поэтому и с головой значительных изменений делать тоже не следует. А вот валик поставить неплохо, только как...

Такие шатуны наверняка есть :lol: , но найти их проблематично, т.к. ни один производитель не дает данных по межцентровому расстоянию :cry: . В любом случае шатуны с L=140мм в ВАЗовский блок не встанут, т.к. потребуются нереальные поршни с компрессионной высотой около 16мм (для справки - этот размер ...