ФОРУМ МОТОРИСТОВ

ACTROS1832 Спасибо!)а скажите зачем он датчик детонации отключал,имеет ли это отношение к замеру???просто я это заметил когда заводиться стал,машина нехотела,он попросил открыть капот и "одел" обратно датчик!!!Да а почему в убыток???разве есть определённая сумма капитального ремонта???Ну ...

Всегда,насколько это возможно, собираю на верстаке.

Двигатель сердце машины,за ним следить конечно нужно!)))А чем надо мерить компрессию для более точного результата нежели механического?Да и скажите как правильно мерить её!? Поеду на повторный замер в другой сервис через знакомых,скажите как мерить чтоб я проследил!! Да и скажите стоит ли делать ра...

Хотелось бы поподробнее откуда-куда ведет этот канал:если это канал рециркуляции,то заглуши его и ездий не заморачивайся.

Ну, вот - еще один пример, как у нас народ любит чинить компрессию :lol: . А что это плохо?или может ненадо???Меня просто в сервисе запугали что ездить на такой компресси осталось немного!!!!Я всё понимаю что это сервис и они заинтерисованны навезать работу стоимость каторой выше!)я не специалист в...

roman-fxrs писал(а):а еще присадки добавляйте в масло, чем больше тем лучше

Не лейте в двигатель что попало,а в хорошем масле всё что нужно уже есть.

А Российский автопром?Да пока он существует,вкупе с Российским же автолюбителем, мы без работы не останемся.

alex1114 писал(а): масло не ест вообще а вентиляцию картера прочистить может добавки в масло добавить какие нибудь

Если расхода масла нет,то я думаю восстановление работоспособности вентиляции решит проблему.А ко всякого рода присадкам стоит относится с осторожностью.

Если причина стука в осевом разбеге коленвала,то при выжатом сцеплении стук должен исчезнуть.

Шпильки кривые скорее всего, или кожух неправильно установлен. Незначительное искривление шпилек особого значения не имеет,так как ролик прижимается к площадке на головке и если она паралельна плоскости вращения ремня,сползания не будет.Однажды избавился от такой проблеммы только после повторной за...

EVIL писал(а):Может по возможности попробовать все разом через низ?

И по отдельности выйдет,только кроме головы нужно снять ещё помпу и шкив коленвала,чтобы было место для вывода первичного вала из сцепления.

shabal писал(а):
спасибо. я потом в инете нашел. только не знал как сообщение удалить. спец инструмент нужен.

Я за час всё сам изготовил.

Серёга&Калян писал(а):зенковал сёдла клапанов на 406-ом теперь клапан не закрывается... что делать

Примерно миллиметр можно торценуть клапан,если этого будет недостаточно,то если позволяют условия,менять сёдла,если нет, то менять головку.

Движок 3-х цилиндровый 12-ти клапанный. пришел в 2-х коробках. собрали. меток нигде нет. заранее благодарю. Распредвалы по задней стороне фиксируются штифтами,вместо датчика положения к-вала устанавливается приспособление фиксирующее коленвал,а шестерни балансирующего вала имеют метки:одна на зубе ...

alex1114 писал(а):ВЫТАСКИВАЕШЬ ЩЮП ИДУТ ГАЗЫ ПРИЧЕМ НЕ ДЫМИТ И МАСЛО С НЕГО НЕ КИДАЕТ двигатель K20A4 ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

А другие проблеммы с двигателем есть? Например повышеный расход мала.Если нет,то просто проверьте систему вентиляции картера,возможно она забита и не мешайте двигателю работать.