Найдено 85 результатов
- 10 фев 2011, 04:37
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Дымит V8
- Ответы: 29
- Просмотры: 27339
- 16 янв 2011, 11:34
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: НГШ больше, чем нужно
- Ответы: 3
- Просмотры: 9503
я чет не думал что КВ 4а -ге под 40 шейку редкость... и чем она желанная??? как пом не то 42 все таки мощнее. да и ВГШ 22 мм против 18. что с ней делать??? лучше иши шатуны от фе под 40 НГШ и 20 ВГШ.. Самая желанная. Колено такое прозапас просто не найти. На 40 мм встают запчасти от Formula Atlanti...
- 10 янв 2011, 04:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: НГШ больше, чем нужно
- Ответы: 3
- Просмотры: 9503
НГШ больше, чем нужно
Вообщем, есть в продаже титановые шатуны. Длина 127 мм ВГШ 22 мм НГШ ваз классика - !? Так исторически сложилось, что с автожигулями дел не имел, размеры не знаю. Но шатунная шейка вроде бы 47 мм. Мой заводской шатун (Toyota 4A-GE 16V): Длина 127 мм ВГШ 18 мм НГШ 43-45 мм (шейка 40-42 мм) В зависимо...
- 30 окт 2010, 22:04
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Дымит V8
- Ответы: 29
- Просмотры: 27339
Да! По-любому маслосъёмные кольца, как минимум! Мне говорил про них знакомый моторист, который гильзовал не раз мерсы и ауди. Говорил, что у них очень тонкие маслосъёмные кольца, которые очень быстро забиваются. Что ж, попробую Лавром излечить... Посмотрим... жалко, если ещё и маслосъёмные) 8 литров...
- 28 окт 2010, 15:10
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Помогите с постройкой ДВС
- Ответы: 6
- Просмотры: 13003
- 28 окт 2010, 12:11
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Помогите с постройкой ДВС
- Ответы: 6
- Просмотры: 13003
Ваз в wtcc уже давно не ездит на опелевских моторах, они использовались тока на десятках. На приорах от лачетти вроде стоят. Здрасьте, приехали! По номиналу - WTCC-шная машина - это 21105 с навесным Приоры. Там Опелевский мотор 2.0 доведённый до 280 л.с., но со спорт-коробкой от того же производите...
- 28 окт 2010, 11:36
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Дымит V8
- Ответы: 29
- Просмотры: 27339
Дымит V8
Всем привет. Вообщем, решил заняться своим крейсером на приколе. Машина - Audi V8, 260 т. км. Стояла год точно, до этого на ней ездили буквально месяца 3 и ещё пару лет до этого тоже стояла. Мотор - Audi PT - 3.6 литра DOHC V8. Суть - при прогревочном режиме практически не дымит (почему, не понимаю!...
- 26 ноя 2009, 00:07
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Engine Analyzer Pro v3.3
- Ответы: 16
- Просмотры: 37268
- 25 ноя 2009, 13:41
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Длина впуска, объём цилиндра...
- Ответы: 2
- Просмотры: 11667
Есть множество материалов по теме и расчёт дудок производится по параметрам закрытия впускного клапана (т.к. от него спотыкается поток и идёт волна). Попробуйте найти диаграммы в Excel, где можно вводить параметры закрытия клапанов и получить расчёт длины. Однако, ошибка на 2-5 градусов уже не даст ...
- 25 ноя 2009, 13:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Двигатель JN на Audi 80 (впрыск KE-Jetronic)
- Ответы: 18
- Просмотры: 33863
Re: Двигатель JN на Audi 80 (впрыск KE-Jetronic)
Здравствуйте. Прошу совета. Машина старая (90-й год), сил в ней и было немного - 90 на 1,8 объема, сейчас думаю еще меньше. Разгоняет машину откровенно слабо, но работает как часы, что радует. Расскажите, пожалуйста, какими способами можно увеличить мощность двигателя - на сколько, ориентировочно п...