ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Юзаю польский шнайдер сильвер (купленный на рынке :mrgreen: ) с 2014г, часто езжу на короткие расстояния и несколько раз довольно глубоко его разрядил (вяло крутил но запустил), но никогда в 0.Уже заметно слабее крутит, пора уже думать о замене, ваши мысли и предложения :D есть ли достойные изделия ...

Кольца всегда должны самые дорогие из доступных а поршни, всего самые дорогие из не оригинальных Как-то сомнительно, что указанный вами производитель дотягивает до уровня KS

Скорей всего это двигатель EP6/EP6C

RVR068 писал(а):Индейское национальное жилище.

Их два

RVR068 все значительно проще

bugel писал(а):Зимняя циферь не красивая( . Пятёрочка сама аж просится сюда))). Особенно для турбомоторов

Где-то в -4с будет как сгущенка ну и первые 20 мин после холодного запуска аккуратненько очень надо

Владельцам турбомоторов на заметку (кликабельно) Еще Сюда нажмите

Есть ли синеватый дым, в первые секунды после запуска
Откройте маслозаливную горловину на работающем двигателе и пережмите шланг "отсоса" картерных газов.
А, мотор вообще быстро нагревается

Frank McGrath писал(а): Совсем непривычный угол рисок

Есть такая технология, Helical slide honing - называется

nissan ZD30DDTI torque curve トルク曲線
nissan QD32ET torque curve

......nissan ZD30DDTi
____nissan YD25DDTi (NV350 2012 torque curve)
источник

источник

Мож лучше не надо на авось , по хорошему даже перед установкой нового ткр надо мыть интеркуллер, чтобы двигатель не "убежал" а из поломанного ткр масло может течь как из ведра