ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Spam52 писал(а):Газку к 1500-2000 оборотов,работает идеально...

Нет,не идеально,стук не пропадает,он просто сливается,становится не различимым.Надо было медленный набор оборотов сделать.
Но в какой-то момент есть участок не очень повышенных оборотов,и стук там слышен.
Надо разбирать.

Все нормально,все чудесно,только дикий жор масла.А причина?
Часто у этих моторов изнашиваются вкладыши,распредвал и толкатели,ткр дохнет от масляного голодания.
Какой кстати к9к,следующие 3 цифры?

Амфибрахий писал(а):Максимальная разбежка замеров 2 сотки.

Между чем и чем разбежка?
По диаметру цилиндра в нетронутом месте и в зоне остановки колец?

yuri_sh писал(а): у меня только один вопрос, а за счет чего оно будет останавливаться выше?

Рабочее кольцо получает износ в месте прижима его плоскости к канавке поршня.Отчего со временем оно делается тоньше,а верх его соответственно опускается.

разберу промою гидрики наполню маслом заодно. Всех С Наступающим не ругайтесь )! Промыть гидрики можно.А наполнять маслом я бы не стал.Бывает что клапана встречаются с поршнем при провороте коленвала после установки распредвалов и цепи.Потом масло выдавливается,но вначале бывает очень тревожно от б...

yuri_sh писал(а):

underwood писал(а):С чем связан скепсис?
Сомнительно,что в момент удара кольца о буртик происходит стук?
Или не верится в возможность определять такой стук на слух?

ну у меня например музыкальное образование, по классу скрипка.

Человек двадцать лет играющий на скрипке автоматически становится евреем. (с)

Не собираюсь никого убеждать.Имеющий уши,как грится,да услышит. Каждый участник этого форума(т.е.моторист)выбивал и не раз поршня из блока.При наличии ступеньки поршень не идет,жестко стучит кольцами по бурту.Если в рабочем цилиндре с даже небольшим буртиком поменять кольца на новые,да ещё поставить...

С чем связан скепсис?
Сомнительно,что в момент удара кольца о буртик происходит стук?
Или не верится в возможность определять такой стук на слух?

А по делу?

По фото кажется что ступенька все же есть.На первом фото с пол десятого до двенадцати по циферблату,на втором с пол одиннадцатого до без двадцати двенадцать есть тонкая полоска-тень.Надо щупать ногтем.Должен цепляться.

Я бы взял наждачку(которая не сыпется) и зачистил верх цилиндра,в цилиндры предварительно натолкать промасленных тряпок,потом вытащить и всё тщательно протереть,чтобы не осталось абразива.Если между поршнем и цилиндром предварительно капнуть масла,то опустив поршень можно вытереть мусор,прилипший на...

Шпигельман писал(а):я механик - диагност.

Я в курсе,пересекались на форумах неоднократно.

Что делать нашему Шпигельману? Во-первых определиться с головкой блока.Что толку везти её туда где делали?Они будут своё защищать.Надо проверить у незаинтересованных специалистов,раз с оснасткой нехватка.Проверять всё,начиная от общей высоты,далее опрессовка,плоскостность поверхности посадки кассетн...

А почему бы не отснять цилиндры,ГБ и пр.? Хочется увидеть отсутствие ступеньки.Ещё лучше запустить туда нутромер,пусть он делает своё дело. В неясных ситуациях с износом цилиндров(т.е.когда износа вроде бы нет;когда он есть в виде ступеньки-там всё ясно)нутромер-друг моториста.Тупо меряешь и делаешь...

На конкретный вопрос-конкретный ответ.Вылет поршня надо замерять индикатором на стойке,ШЦ дает погрешность.Я собирал 646 где вылет поршня был под 0,8 на прокладку 1,2.Сто тыс уже отбегал,стуков нет.Если цена одинаковая-возьмите 1,4.Но они просят в два раза дороже чем за стандарт. Стук похож на стук ...