Найдено 16880 результатов
- 30 июн 2004, 10:29
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Капремонт 4g63 T.
- Ответы: 1
- Просмотры: 12313
Re: Капремонт 4g63 T.
Стоимость сервисных работ - 31800р., мехобработка деталей 7000-9000р., остальное - запчасти и расходники. Гильзовать блок без особой надобности не советуем - лучше найти ремонтные поршни.
- 24 июн 2004, 12:07
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: кап ремонт?
- Ответы: 1
- Просмотры: 10713
Re: кап ремонт?
Сервисные работы (в т.ч. дефектовка) обойдутся в 42700р., мехобработка деталей - ок. 10000р., остальное - запчасти. Нельзя сказать, что ремонт выйдет дешево .
- 24 июн 2004, 09:33
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Кап. ремонт
- Ответы: 4
- Просмотры: 14441
Re: Кап. ремонт
Ремонт двигателя ВАЗ состоит из сервисных (8500р.) и станочных (ок.4000р.) работ, а также запчастей и расходников (в среднем ок.7000р. при использовании импортных запчастей). При этом форсирование возможно, но вариантов так много (см. прайс), что лучше согласовывать цены при личном контакте
- 23 июн 2004, 12:59
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Расточка двигателя Мерседеса
- Ответы: 3
- Просмотры: 14981
- 22 июн 2004, 12:35
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Расточка двигателя Мерседеса
- Ответы: 3
- Просмотры: 14981
Re: Расточка двигателя Мерседеса
Можно сказать, что в таких блоках вообще нет никакого покрытия (рекомендуем ознакомиться с этим вопросом по нашим статьям в разделе "Опыт работы и СМИ"). Расточить и сделать такую же поверхность на большем диаметре не проблема - хуже то, что на поршнях должно быть спец.покрытие железом. На...
- 16 июн 2004, 17:38
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Седла в ГБЦ под титановые клапана
- Ответы: 6
- Просмотры: 18190
Re: Титановые тарелки клапанов и жесткие пружины
Стандартный клапанный механизм прекрасно работает до 7000 об. , поэтому не следует неоправдано усложнять задачу. По Оке есть довольно много наработок(ГБЦ, коленвал, впрыск и т.д.) - подробности лучше выяснить непосредственно в спортотделе.
- 16 июн 2004, 17:03
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: программное обеспечение
- Ответы: 1
- Просмотры: 11222
Re: программное обеспечение
Пишем только сами и настраиваем в процессе тестов на дороге(хотелось бы на стенде, но пока не получается). Если только программа, то работа в течение 1-2 дней, а цена зависит от блока и задачи - в среднем около 2500-3000р.
- 16 июн 2004, 13:36
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: коленвал
- Ответы: 1
- Просмотры: 10586
Re: коленвал
Стандартные размеры: шатунные - 52,00 , коренные - 59,97 , допуск - 0,02 на минус.
- 16 июн 2004, 13:31
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Двигатель ВАЗ 21083
- Ответы: 12
- Просмотры: 26032
1 мм прокладки снижает степень сжатия примерно на 0,8 , а 1 мм с торца поршня - на 0,4 мм, что как раз подходит для 80-го бензина. Нам только непонятно, где живут толстые прокладки (медные ставят только при постройке звездолетов, которые не могут далеко улететь).Кроме того, при снижении степени сжат...
- 16 июн 2004, 13:21
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Седла в ГБЦ под титановые клапана
- Ответы: 6
- Просмотры: 18190
Re: Седла в ГБЦ под титановые клапана
Бронзовые седла лучше отводят тепло и дают меньший "отскок" клапана. Но их нельзя притирать, иначе ресурс клапанов ограничится парой сотен км. По нашим данным, даже без притирки их ресурс заметно ниже чугунных, поэтому "на дорогу" их ставить не рекомендуем. Дополнительная информа...
- 15 июн 2004, 19:48
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Оборвало тарелку клапана
- Ответы: 2
- Просмотры: 12298
Re: Оборвало тарелку клапана
Вообще замечено , что отечественные вып.клапаны имеют чрезмерно высокую твердость. А это не что иное как хрупкость. Мы стараемся решить проблему использованием хороших импортных клапанов (только не SM). Но думаем, что у кого- нибудь есть и другие решения.
- 15 июн 2004, 19:40
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Пуск горячего двигателя ВАЗ 2103
- Ответы: 1
- Просмотры: 12100
Re: Пуск горячего двигателя ВАЗ 2103
Нам кажется, что имеются явные симптомы негерметичности клапана поплавка - за 2 часа бензину натекает достаточно, после чего запуск возможен только с продувкой цилиндров большим к-вом воздуха(полный дроссель).
- 15 июн 2004, 19:33
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Двигатель ВАЗ 21083
- Ответы: 12
- Просмотры: 26032
- 14 июн 2004, 12:56
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Двигатель ВАЗ 21083
- Ответы: 12
- Просмотры: 26032
- 14 июн 2004, 12:48
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Выхлоп, тормозная система, фильтры
- Ответы: 5
- Просмотры: 15921
Re: Выхлоп, тормозная система, фильтры
Фильтр ничего не даст на стандартном моторе,а только навредит.Продать фильтр,только ради того ,чтобы продать-это не наш метод.