ФОРУМ МОТОРИСТОВ

До фонаря! Не парься. Ставь

А я подобные проблемы решаю просто, безо всяких сверел и т.п. Profoam 1000( в народе-тысячка-) отъедает все, а если еще и горячей водой под давлением жахнуть, будете приятно удивлены. Всегда так мою, к механической чистке не прибегал, проблем не возникало! Не знаю , что такое "тысячка" - ...

А я подобные проблемы решаю просто, безо всяких сверел и т.п. Profoam 1000( в народе-тысячка-) отъедает все, а если еще и горячей водой под давлением жахнуть, будете приятно удивлены. Всегда так мою, к механической чистке не прибегал, проблем не возникало!

А над вариантом с перегильзовкой под ST и установкой новых ST поршней не задумывался ? Да дорого, геморойно, да и не всякий наверное возьмется за ентую процедуру, уж сильно тонкие гильзы( фольга ).

По Zetec 2.0, зазор во втулке клапана 0.017-0.064 для впуска и выпуска. Думаю начать нужно отсюда. Инфа дилерская 150%. Работаю в Форде.

На этих моторах работая с VANOSми, нужно быть предельно внимательным при установке и регулеровке узлов VANOS, встречался, в курсе!!! А у Вас еще и VALVETRONIC видимо...По поводу болтов под муфты, естессна они одноразовые, повторное использование недопустимо(ну-это в идеале). Кстати я сейчас именно э...

Да епта, потому-что... Существуют другие методы !!! КУЧА.---------------3. Споки-ноки.

Не ожидал интересных вопросов ! По турбе 2.5 и так понятно( люфт оси там, мы ржали, авто с Москвы приехало,видать в командировку) вариков нет, замена турбы...,а как он прогретый и холодный жужжит еще никто не слышал??????????????. Может там просто ужо КРАХ. А по поводу Транзика, я уже сказал, что вы...

Нэээт, подобные варианты пробовали еще до меня, с таким подходом можно померить компрессию, имхо приблизительно. :evil: А для Вас, как я понимаю, больше теоретика, чем практика у меня еще куча веселых Фордов, системы Фокус-Мондео, как бензиновых GDI, так и дизельных 2.5 турбо(расход масла на х.х. 1л...

Уважаемый, еще раз повторяюсь. Впуск снят, свечи находятся под ним, а со снятым впуском(пластик) еще много чего приходится отключать, в том числе и датчик давления топлива в топл.рейке(а там от 300 до 1600 бар),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
запуск и прогрев НЕВОЗМОЖЕН. Ну как мне еще Вам объяснить.

Ну да ладно. Всем спасибо. Ни о чем. Эти свечи при выкручивании имеют свойство ломаться в непредсказуемых местах(низ резьбы-верх резьбы-где..то в середине). Common-rail,,,так его за ногу!!! Вся проблема на мой взгляд, то-что в районе нагревательного элемента имеется дэээээээшечный зазорчик, и там пр...

Спасибо за солидарность к моей проблеме: но поясню...впускной колл. снят(они под ним), никакая VD-40 ни WURTH, не дают ожидаемого эффекта. Стоят мертво, ни-на йоту ни туда, ни сюда. Завтра попробую взять какойнибудь АЦКОЙ химии на Авиазаводе, и еще разок-другой помаюсь, раньше помогало.

Спасибо за бесполезный совет. Мне машину завтра либо отдавть либо нет. Повторяю УВАЖАЕМЫЕ !!! Есть выход из ситуации, или нет???

Не могу вывернуть свечи накала. Вообще не шевелятся. Уж очень не хочется снимать ГБЦ. Кто-нибудь подскажет действующий рецепт для решения данной проблемы...Форд Транзит 2.2L Duratorq 110PS 2007 г.в.