ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Попробуйте следующее: прогрейте двигатель до рабочей температуры , оставьте на хх 20 сек. при этом запом- -нить стук , медленно увеличить обороты до номинального значения и выдержать око- -ло 1 минуты , быстро сбросить и вот тут внимательнее т.к. необходимо заметить 2 мо- -мента : 1) при возврате на...

С воды на тосол или просто смена или после ремонта , масло как паста и какого цвета
, перегрев был ( если зависли термостаты ) , тосол в поддоне или эмульсия ?

Да при увеличенном зазоре наблюдается насосный эффект колец но это больше для естественного износа всех колец , а вот при некритичном зазоре только верхнего компрессионного кольца увеличенного угара не будет . Может наблюдаться эффект локального перегрева жарового пояса поршня и верхней части уплотн...

Если уж вы подбираете насос то лучше проконсультироваться у топливщика , также необходимо знать объём цилиндра , литровая мощность , пик момента , номинал оборотов , сопротивление насоса ( давление впрыска форсунок и их тарировка ) , если заведомо точно не известно опережение впрыска то приблезитель...

Возможно это немного увеличиный торцевой зазор поршневых колец который в принципе не является дефектом т.к. этот мотор любит динамичную езду и в основном территориально в тёплой и умеренной зоне. Стук поршней и колец хорошо прослушивается на х.х. но дпя поршней предпочтительно на холодную , а также ...

По вашему что , цилиндры из картошки работали 80 000 км ?
Эти двигатели , особенно 1,8 и 2,0 л. прихотливы к режимам работы и особенно прогрева двигателя т.к. блок японской разработки , и ещё при ремонте не любит фальшивых колец ( компресионные кольца "мягкие").

либо подайте в систему питания насоса топливо под давлением либо разберите насос
залипли так постучите и полейте кипятком и прокрутите разок два

Всё проверьте . Если с обратки не при каких обстоятельствах не истекает значит
проблема может скрываться в шаберном насосе подкачки который вмонтирован в тнвд
но надо убедиться в этом дав давление в питание насоса топливом 0.5-0.8 атм.

Тогда первый способ не получиться крутите стартером и смотрите из каждого штуцера должно вытекать немалое и самое главное одинаковое для всех количество топлива. Ещё проверьте при прокрутке льётся ли с обратки насоса в бак ( шланг на штуцере с жиклёром ) . П.С. Подача топлива на старт , естественно ...

На этих насосах от Российской солярки бывает и так , бывает и плунжер ломает попо- лам ! Открутите все трубки от насоса и если есть подкачка ручная на фильтре , то выклю- -чив подачу топлива ( поставить на "заглушенно" ) качайте наблюдая за истечением топлива из штуцеров высокого давления ...

трубки в ряд или вкруговую на насосе ? ( т.е. насос рядный или одноплунжерный )

АВ вам бы только над всеми посмеяться и над их мнением.
Я человеку помочь хочу чтобы проверил стоит ставить такие кольца или нет так как
сам сталкивался с подделками которые согнул и они чуток только выпрямились назад.
А кольцо нормальное так просто поддеть и вытащить неполучиться .

Топливный насос механический и почему с бутылки ?

какова глубина конавки ? возьмите разницу между диаметром канавки и отв. в бобышке потом сожмите кольцо до диаметра отв. в бобышке ( через которое вы его и пхаете ) а потом проверьте как оно будет себя вести в диаметре канавки , так и узнаетесохраняет ли ваше кольцо упругость внутри , можно использо...

Уважаемый Михаил я не говорил о том что вы нарочно портите доброе имя , а хотел вам посоветовать ( тем более с вашим опытом ремонта ЯМЗ и КамАЗ ) что нужно делать чтобы из-за человеческих факторов и случайных совпадений усилия высококвалифи- -цированного и надёжного ремонта не сводились на нет . Так...