ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Да все равно какие и советские подойдут ,курсовой делать надо мнебы узнать где это все написано.

Прошу прощения что не по ремонту вопрос .Делаю курсовой проект (востановительный ремонт коленчатого вала ЗИЛ-130) нужно составить план технологических операций востановительного ремонта .Если кто знает название книг или справочников даже времен СССР где есть описание моделей станков, оснастки и инст...

Не исключено что проседания в давлении есть . Стрелочный прибор, следует иметь в виду, что он так называемого индикаторного типа и его показаниям можно верить с большой оговоркой. Замер давления на двигателе причем на разных режимах, проверте давку на горячем и на холодном .А то может получится ,что...

Теория вещь хорошая, но лучше замерять давление масла непосредственно на самом маторе ,а не руководствоватся показаниями штатного прибора , а из замеров делать выводы разбирать и чистить или ремонт .

Заменил фильтр и масло проблеммма не ушла ,фильтр снял после 2 часовой стоянки на удивление он был пуст точней масла в нем было по отверстие обратного клапана .Получается что при пуске в фильтре масла нет вообще .Может воздушный пузырь и образуется в фильтре?

кастрол 5w40

Давление на горячем 3кг при2000об 4кг на холостых небольшие колебания так как обороты немного плавают ,на горячем при пуске давление появляется моментально 3кг .Й вроде бы все хорошо напрягает это 2 разовое моргание ,кстати нашел собратьев по гиморою (Доброго времени суток! Подскажите, на днях замет...

Если не тяжело кинте ссылочку

Япредполагаю что если бы сетка была забита ,или поднималось дерьмо со дна оно закупорило бы ее что сильно сказалось на давлении. НОдавление на моророзе плавно растет и давит 4кг в течении 5 секунд после пуска .Не знаю как на логане на тазу сетка была металлической пластиной с круглыми отверстиями и ...

Замена датчика не чего не дала ,странно но моргание проявляется только при минусовой температуре.Логики нет в происходящем ,на прогретом давление хорошее на холодном плавно нарастает аж до 4кг при1000об ,оно ведь не может нарастать лавинообразно до такого уровня чтобы клапан начал открыватся в перву...

Сверлить точно нечего не буду фильтр с датчиком заменить не проблемма масляный насос он или давит или нет а на счет его замены просто так менять это не вазовский за 1,5 рубля он 7тысяч стоит чтоб просто так взять и махнуть не глядя .Сегодня датчик привезли заменю посмотрим.

Аредукционный клапан тут причем вобще, он перепускает избыток давления если оно превышает 4,5-7кг к тому же на холоде масло густеет и конечно через фильтр оно хуже прокачивается, нежели горячее жидкое .А давки нет первые2 секунды так ведь манометр не датчик аварийного давления у него шланг и трубчат...

Мерял с тройником в первые 2 секунды давление равно 0 потом плавно растет и при прогревных 1050 об мин равно 4,2кг см2 так что во время моргания показаний нету и чтото увидеть наврядли возможно .Я предполагаю что причина этой цветомузыки скорей всего кроется в датчике ,но с другой стороны ломатся та...

клапан обычно срабатывает при избыточном давлении ,ну например фильтр забит масло не прокачивается, или плохо прокачивается но даже при таком положении дел даление досрабатывания аварийногодатчика по идее упасть не должно.Дело в том что фильтр и масло проехали всего 2500км а началасьвся эта петрушка...

как на счет тройника от2106 там обе резьбы 14х1.5?