ФОРУМ МОТОРИСТОВ

1) характер вибраций 2) конструкцию шкива коленвала. По характеру вибраций - вибрация вибрации рознь. Их тоже 3 вида :shock: : 1) спорадические пропуски 2) неработающий цилиндр (часто встречается) 3) механический дисбаланс. 1) На холостых потряхивает. На всех зарубежных форумах у всех трясёт, но ма...

По конструкции шкива тоже возможны 2 варианта :wink: : 1) шкив просто круглый и одинаковый со всех сторон, 2) шкив имеет хитрую форму, несимметричный по форме, с явно добавленным противовесом. Если шкив по форме №2, то главная причина вибраций - проворачивание демпферной наружней части в резинке от...

Кулачки будут видны в отверстия где стоят гидрики,если их снять. Распредвал спереди держится на 2 болтах флянцем. Но скорей всего будет мешаться привод маслонасоса. Незнаю как на вашем моторе,а на L-19 его надо снимать. Там снимаешь трамблер и на нем шестерня привода. В вашем случае трамблера нету....

Всякими присадками не увлекайтесь. Вы залили банальный загуститель масла. Для вашего мотора оптимальная вязкость будет 10-40,а лучше 10-50. Фазовращатель поменяйте и клапан управления его. На счет цепи непонятно... На старых мопарах 5,2 и 4,0 литра на джипах цепи были вечными. Но это старая школа м...

Компрессия для этих моторв может быть и низкая. Пару лет назд капиталил что то похожее на L-19 . Это была газовая электростанция. Generac.Головки были чугунные так называемые "дикобразы". Смотрите в первую очередь подушки силового агрегата. Потом топливо,фильтр,топливный насос. Может бана...

Доброго дня. Писал везде, был везде, никто ничего не знает. Пробег 176.000 км, двигатель нижневальный штанговый V8 L99 6.2 Chevrolet (почти тоже самое что LS3), аккп 6L80 задний привод. 1) На подъемах и на малых скоростях до 65кмч не всегда (периодически) чувствуется какая-то низкочастотная вибрация...