ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Хм, слона-то я и не приметил...

kart Ви таки не поняли :), вопрос в другом: почему износ стабильно несимметричный? Дело может быть как в системе смазки, так и в неправильном расчете точки смещения пальца относительно длины шатуна и еще хрен знает в чем. Но хочется разобраться. К сожалению, с поршнями от 24Д меня злостно динамят :(.

Хоть и чайник, но версию выдвину :). 1. Из за прогрессирующего проворота звездочки фазы уползли и выпускные клапана стали открываться все раньше, пока не сместились в область рабочего хода и не начали потихоньку догонять поршни. Отсюда стук и потеря мощности. 2. На двух клапанах образовались усталос...

Я понимаю, это я к тому, что случайные факторы вроде как исключаются. Т.е. косяк конструктивный.

Разобрали второй такой же движок - та же картина с износом.

Не так. При периодическом (в момент совмещения отверстий на вкладыше и шейке) вытекании капель из отверстия шатуна при вращении коленвала разбрызгивание происходит на обе стороны цилиндра. Ага, таки струйкой оттуда не брызгает. Но сдается мне все таки, что поскольку капли летят не во все стороны, а...

А причем здесь отверстия? В смысле? В шатуне дырочка только с одной стороны, через нее поливается маслом правая (если смотреть на движок спереди) стенка гильзы. Противоположная сторона, хоть и меньше нагружена, дополнительной смазки не имеет и изнашивается заметно сильнее. Что-то не так? Так нельзя...

Не совсем понятно, как это удалось... Глушили отверстие и сравнивали? Да нет, просто с другой стороны, где отверстия нет, выработка больше и глубокие риски на юбке наличествуют. Одного противовеса мало. Так и не понял, по весу мало или из за того, что компенсирующий вес получается смещенным от цент...

Ради научного интереса помучал фрезер - 75 грамм потолок. И еще пара попутных вопросов, если не возражаете - раз уж дорвался до знающий людей :). 1. Благотворное влияние масляной писалки на боку шатуна на износ соответствующей стороны поршня и гильзы видно невооруженным взглядом. Напрашивается мысль...

Ну, другую пару поршень\шатун я на этот движок вряд ли подберу, так что приходится работать с тем, что есть. В общем, понял, на облегчение забиваю.

Бесполезно - при огромной компрессионной высоте 52 мм ничего с этим поршнем и не пытайтесь сделать
В смысле с таким общим весом +\- 100 грамм погоды не сделают?

А то 630 грамм - как-то многовато на мой взгляд. Больше всего смущает кольцевой выступ в нижней части юбки: http://s60.radikal.ru/i170/1002/48/09a45e14af32.jpg Выглядит как технологический, при этом довольно массивен. К сожалению, опыта в этих делах практически нет, так что никак не могу решить, мож...