Ваз 1.8 21179 МаслоЖор

[Сокол]

Вопрос по такому же(почти мотору-1,6). какие поршни ставить? СТК, КостромаМотордеталь или Федер Могул Восток(типа Москва в общем)

Кострому ставил пару лет назад на Весту 1,6. После ремонта машина пробежала больше 40 тыс., от замены до замены даже доливать не приходится.

[Amator]

Вопрос по такому же(почти мотору-1,6). какие поршни ставить? СТК, КостромаМотордеталь или Федер Могул Восток(типа Москва в общем)

Кострому ставил пару лет назад на Весту 1,6. После ремонта машина пробежала больше 40 тыс., от замены до замены даже доливать не приходится.

А сколько от за мены и до замены км и уходит масла сколько?

[Конрад Карлович]

Любые из них. Чтобы красивые и ровные и заводского изготовления. Учитывая ассортимент подделок нет смысла оперировать названиями. Визуально и измерения. Если кто то скажет...хули их измерять новые...?
Очень часто в комплекте один поршень размерная отбраковка. Ну не выкидать же его внатуре
Кольца, чем лучше, тем лучше.

[AB-Engine]

Однако Общее правило моториста №55 - Поршни нормально ходят и деревянные.

[Сокол]

Вопрос по такому же(почти мотору-1,6). какие поршни ставить? СТК, КостромаМотордеталь или Федер Могул Восток(типа Москва в общем)

Кострому ставил пару лет назад на Весту 1,6. После ремонта машина пробежала больше 40 тыс., от замены до замены даже доливать не приходится.

А сколько от за мены и до замены км и уходит масла сколько?

Точнее сказать не могу. Машина служебная, конторы автопредприятия пассажирских перевозок. Масло кушала с новья, после замены поршневой, на пробеге около 60 тыс., масложор прекратился, со слов водителя. Сейчас пробег больше 100000 тыс., масло меняют вовремя, доливать не приходится. Водитель - хороший знакомый, ездит на ней с самого начала. Надеюсь, не врёт

[Конрад Карлович]

Однако Общее правило моториста №55 - Поршни нормально ходят и деревянные.

В случае деревянных проблемно найти одинаковые после обработки. Оттого серийно или массово не применяются. А так ничо. Деды ишшо говаривали...

[AB-Engine]

Диды исчо вместо вкладышей ремень наматывали .

[yuri_sh]

Диды исчо вместо вкладышей ремень наматывали .

доводилось даже бумагу от накладной под нижний шатунный вкладыш подкладывать.
мотор после этого несколько тысяч км проехал и своим ходом на ремзавод машина уехала.
так что - это вам не это. ©
очень многое зависит от прокладки.

[Николайпоп]

Диды исчо вместо вкладышей ремень наматывали .

Варить в маслеце надо часиков 8, это не ка-ка нибудь каша из топора, ресипть знать надо, практически текнологию

[AB-Engine]

Диды знали, но технология утеряна...

[Конрад Карлович]

А был ли мальчик?

[yuri_sh]

Диды знали, но технология утеряна...

никакой там космических технологий не надо.
кожаный ремень, в горячем масле, проварить немного.
отбить молотком, подогнать что бы проворачивался. и стыком к замкам поставить.
гонять на таком не будешь, но доехать вполне можно.
люди по 700+ км проезжали без проблем.

[AB-Engine]

А про поршня у дидов в заначке ничего не было?

[AB-Engine]

Диды знали, но технология утеряна...

никакой там космических технологий не надо.
кожаный ремень, в горячем масле, проварить немного.
отбить молотком, подогнать что бы проворачивался. и стыком к замкам поставить.
гонять на таком не будешь, но доехать вполне можно.
люди по 700+ км проезжали без проблем.

Как-то лет 30 назад разбирали моторчик - у него шатуна с поршнем не было, шатунная шейка была обмотана черной тряпошной изолякой, а толкатели клапанов были сняты. И ездил он на 5-ти цилиндрах явно больше 700+.

Диды до такого явно недопетрили .

[Amator]

по цилиндрам 4; 3; 3 и 3,5 сотки. Бочек-овалов по факту нет. Точить или стаить группу С (ВАЗ 21127, 21126...)
Верт полоска почти не чувствуется и быстро убирается особо мелкой наждачкой в одном из цилиндров