Выносной маслонасос

[Валерий Ржевский]

простите.... почитал. до 120 бар. зависит от конструкции

[AB-Engine]

простите.... почитал. до 120 бар. зависит от конструкции

Плохо читаете гидравлику . Обычный маслонасос шестеренчатого и коловратник для ГУР - они оба называются насосами объемного типа. Данный тип насосов при работе позволяет в теории чрезвычайно высокое давление . И для обычного шестеренчатого типа 120 бар - почему бы и нет?

Таким образом, непонятно, почему это один объемный насос легко накачивает 120 бар, а другой едва с 4 барами справляется, и оба фактически одного типа... Не объясните ли нам, в чем тут загвоздка?

[petertuning]

а чего не сделать из насоса газ 53. там двухрядник-один за отсос-другой на нагнетание...

[Николай Грязев]

Можно изготовить эту шестерню. Сначала проточить изношенные зубья,потом распилить изготовленную шестерню между зубьями, надеть на вал, сжать и приварить. Я так делал, всё работает.

[Николай Грязев]

а чего не сделать из насоса газ 53. там двухрядник-один за отсос-другой на нагнетание...

Вы не правы. Одна секция качает в масляный канал, другая -в центрифугу.

[Николай Грязев]

простите.... почитал. до 120 бар. зависит от конструкции

Плохо читаете гидравлику . Обычный маслонасос шестеренчатого и коловратник для ГУР - они оба называются насосами объемного типа. Данный тип насосов при работе позволяет в теории чрезвычайно высокое давление . И для обычного шестеренчатого типа 120 бар - почему бы и нет?

Таким образом, непонятно, почему это один объемный насос легко накачивает 120 бар, а другой едва с 4 барами справляется, и оба фактически одного типа... Не объясните ли нам, в чем тут загвоздка?

Я думаю ,загвоздка в оборотах и зазорах

[petertuning]

как вариант выточить и напресовать пару шестерен и на вал прессовать и на маслонасос

[Валерий Ржевский]

простите.... почитал. до 120 бар. зависит от конструкции

Плохо читаете гидравлику . Обычный маслонасос шестеренчатого и коловратник для ГУР - они оба называются насосами объемного типа. Данный тип насосов при работе позволяет в теории чрезвычайно высокое давление . И для обычного шестеренчатого типа 120 бар - почему бы и нет?

Таким образом, непонятно, почему это один объемный насос легко накачивает 120 бар, а другой едва с 4 барами справляется, и оба фактически одного типа... Не объясните ли нам, в чем тут загвоздка?

любой насос, будь то шестеренчатый или пластинчатый рассчитывается под конкретные тех.требования по производительности и давлению. 80 - 120 бар давление большинства насосов гур в автомобилях. в легковых и грузовых авто применяются пластинчатые - при примерно равных характеристиках простота и компактность конструкции и малый ее вес по сравнению с шестеренчатыми

хотя если "поиграть" диаметром шкивов...

имелось ввиду уменьшение оборотов насоса и соответственно снижение давления

[babenko400]

Добрый день ! Получается следующее : 1.Заказать новый распредвал , не получается,приходит отказ . 2. Поискать б/у,тоже не сильно получается,на этом двигателе р/в был всегда проблемной деталью ,из за масляного голодания сжирало кулачки и эту самую шестерню маслонасоса . Голодание было из за несоответствия вязкости масла ( в японском мануале на эту машинку рекомендуют 20w50 ) 3. Всстановить шестерню - это более реально , если проточить остатки зубьев можно завести новую шестерню с боку через кулачки (высота и диаметр позволяют ) и приварить её или напресовать . Сейчас ищем кто бы мог это сделать . 4 . Выносной маслонасос .ГУР не пойдёт -понятно .А вот от ГАЗ 53 очень интересно . Сыну друзья говорят что их ставят на Субариков с сухим картером , может кто видел это живьём ?

[Николай Грязев]

Добрый день ! Получается следующее : 1.Заказать новый распредвал , не получается,приходит отказ . 2. Поискать б/у,тоже не сильно получается,на этом двигателе р/в был всегда проблемной деталью ,из за масляного голодания сжирало кулачки и эту самую шестерню маслонасоса . Голодание было из за несоответствия вязкости масла ( в японском мануале на эту машинку рекомендуют 20w50 ) 3. Всстановить шестерню - это более реально , если проточить остатки зубьев можно завести новую шестерню с боку через кулачки (высота и диаметр позволяют ) и приварить её или напресовать . Сейчас ищем кто бы мог это сделать . 4 . Выносной маслонасос .ГУР не пойдёт -понятно .А вот от ГАЗ 53 очень интересно . Сыну друзья говорят что их ставят на Субариков с сухим картером , может кто видел это живьём ?

Если намереваетесь сделать выносной маслонасос из 53-го, то возьмите одно-секционный. Можете ещё пролистать старые журналы ''За рулём", там был описан маслонасос с электроприводом. Можно взять распредвал от Газ-24, вырезать из него шестерню, просверлить, разрезать и приварить взамен изношенной, а вторую шестерню от привода трамблёра (или от Газ-53).

[Валерий Ржевский]

Добрый день ! Получается следующее : 1.Заказать новый распредвал , не получается,приходит отказ . 2. Поискать б/у,тоже не сильно получается,на этом двигателе р/в был всегда проблемной деталью ,из за масляного голодания сжирало кулачки и эту самую шестерню маслонасоса . Голодание было из за несоответствия вязкости масла ( в японском мануале на эту машинку рекомендуют 20w50 ) 3. Всстановить шестерню - это более реально , если проточить остатки зубьев можно завести новую шестерню с боку через кулачки (высота и диаметр позволяют ) и приварить её или напресовать . Сейчас ищем кто бы мог это сделать . 4 . Выносной маслонасос .ГУР не пойдёт -понятно .А вот от ГАЗ 53 очень интересно . Сыну друзья говорят что их ставят на Субариков с сухим картером , может кто видел это живьём ?

просверлить, разрезать и приварить взамен изношенной, а вторую шестерню от привода трамблёра (или от Газ-53).

я на 100% уверен что сварка работать не будет. только мотор угробить.....

[AB-Engine]

простите.... почитал. до 120 бар. зависит от конструкции

Плохо читаете гидравлику . Обычный маслонасос шестеренчатого и коловратник для ГУР - они оба называются насосами объемного типа. Данный тип насосов при работе позволяет в теории чрезвычайно высокое давление . И для обычного шестеренчатого типа 120 бар - почему бы и нет?
Таким образом, непонятно, почему это один объемный насос легко накачивает 120 бар, а другой едва с 4 барами справляется, и оба фактически одного типа... Не объясните ли нам, в чем тут загвоздка?

любой насос, будь то шестеренчатый или пластинчатый рассчитывается под конкретные тех.требования по производительности и давлению. 80 - 120 бар давление большинства насосов гур в автомобилях. в легковых и грузовых авто применяются пластинчатые - при примерно равных характеристиках простота и компактность конструкции и малый ее вес по сравнению с шестеренчатыми

хотя если "поиграть" диаметром шкивов...

имелось ввиду уменьшение оборотов насоса и соответственно снижение давления

Да-а-а-а, крутизна....

А про редукционный клапан мы ничего не знаем? А сколько накачивает обычный насос при закрытом клапане - тоже не в курсе???

Профессионалы - у нас нет слов .

[Валерий Ржевский]

мы не профи... только учимся...

[Николай Грязев]

Добрый день ! Получается следующее : 1.Заказать новый распредвал , не получается,приходит отказ . 2. Поискать б/у,тоже не сильно получается,на этом двигателе р/в был всегда проблемной деталью ,из за масляного голодания сжирало кулачки и эту самую шестерню маслонасоса . Голодание было из за несоответствия вязкости масла ( в японском мануале на эту машинку рекомендуют 20w50 ) 3. Всстановить шестерню - это более реально , если проточить остатки зубьев можно завести новую шестерню с боку через кулачки (высота и диаметр позволяют ) и приварить её или напресовать . Сейчас ищем кто бы мог это сделать . 4 . Выносной маслонасос .ГУР не пойдёт -понятно .А вот от ГАЗ 53 очень интересно . Сыну друзья говорят что их ставят на Субариков с сухим картером , может кто видел это живьём ?

просверлить, разрезать и приварить взамен изношенной, а вторую шестерню от привода трамблёра (или от Газ-53).

я на 100% уверен что сварка работать не будет. только мотор угробить.....

На 100% может быть уверен только тот, кто пробовал. Я пробовал, и у меня всё работает. И шейки распредвалов втулил сваркой и кулачки наваривал, восстанавливал шлицы топливных насосов, восстанавливал коренные постели блоков, самодельные вкладыши делаю, коленвалы правил, шатуны провёрнутые лечил и т.д. На то мы и мотористы-профессионалы. С уважением Николай.

[babenko400]

добрый день ! Вопрос по маслонасосу ГАЗ 53 ? У Хонды двигатель крутит против часовой стрелки - может быть не состыковка ? Вчера получили очередной отказ из Японии , на новый распредвал , снят с производства нашли ихний сайт , хотим написать письмо дедушке Хонда-сану , может сжалится и изготовит распредвал