ВАЗ-21213, проблема с поршнями.

[John Warner]

СЖ проверили господа "головоточильщики".
Голова была, как я уже говорил. в допуске.

Сейчас-то уже голова всё, на выброс, вне сомнений - кривая как пёс знает что, будем ставить совершенно новую.
Однако, терзают смутные сомнения, как там с привалочной плоскостью блока дела?
Завтра узнаю, как там и что вымеряли, геометрию плоскости блока.

[firsov]

"Господам головоточильщикам" как и "господам цилиндрорасточникам и платохонинговщикам" стопроцентно доверять не стоит. Все нужно проверять самому, и собирать все крайне вдумчиво

[евгений26]

"Господам головоточильщикам" как и "господам цилиндрорасточникам и платохонинговщикам" стопроцентно доверять не стоит. Все нужно проверять самому, и собирать все крайне вдумчиво

+100500

[John Warner]

Завтра буду собирать, однако...
Забыли в спешке мне привезти сегодня комплект прокладок
Блок фрезернули слегка, пару-тройку микрон, даже сотки нету. Остальное всё нормально, самое странное, что на одном из старых поршней (третий цилиндр), когда комплектовал ШПГ, обнаружил следы гидроудара, но вот переубедить хозяина мотора и коллег, увы, не смог, буду собирать на этом шатуне
На глаз шатун нормальный, промерянный - со слов коллеги, что привёз мне запцацки.

Посмотрим, посмотрим...

[AB-Engine]

Блок фрезернули слегка, пару-тройку микрон, даже сотки нету.

Эт как это??? Лазарем моисеичем стрельнули?

[firsov]

Собирать двигатель заново, и оставлять шатун со следами гидроудара - это глупость. Потом он себя проявит

[John Warner]

Эт как это??? Лазарем моисеичем стрельнули?

Не знаю, Лазарем Моисеичем или Эфроимом Соломоновичем, но сказано мне было, что и сотку не сняли.
И за шатун согласен - но переубедить не смог.

Зато двиганул мыслю, вставить в Ниву контрактный 3S-FE
Надоел мне уже с этим мотором цирк...
Соберу его, и забуду как страшный сон - пускай его кто хочет делает...

[firsov]

Это, небось, "господа головоточильщики" сказали про микроны? Тогда ясно, почему постоянно прокладки пробивает

[AB-Engine]

Ага . На фрезерном станке, исключительно только новом и о-о-очень хорошем, можно снять минимум 0,02 мм - только если прицеливаться пару часиков, и если головка настолько прямая, что ее вообще не надо точить .

[Николай Грязев]

Ага . На фрезерном станке, исключительно только новом и о-о-очень хорошем, можно снять минимум 0,02 мм - только если прицеливаться пару часиков, и если головка настолько прямая, что ее вообще не надо точить .

Как бывший фрезеровщик( работал в молодости на точных станках), полностью согласен с Вами. Прежде, чем отдавать ГБЦ или блок на шлифовку ( фрезеровку), не помешает всегда проверять плосткость их параллелькой на предмет их истинного прогиба. Короче, доверяй, но проверяй.

[kart]

На счет шатуна - нечего его ставить, не экономьте деньги клиента на таких дешевых запчастях никогда, вам же потом боком выйдет. Как бы он не был согласен и как бы ни понимал возможные последствия, приедет назад он потом именно к вам и винить будет именно вас, все это уже давно проверено и известно, не надо брать на себя такую ответственность. А если и берете - то только под расписку клиента и подписями свидетеля, и если будут какие-то проблемы - пускай едет куда угодно.

[John Warner]

Да-да, показал, объяснил ему при всём коллективе.
Сказано - ставь.
Поставил.

Рекламации не примем.

[firsov]

Что ж его 400р за новый шатун не устроит....

[John Warner]

Показал этот топик клиенту.
В итоге, всё вернулось на круги своя - пришлось снимать движку (уже в отсек обратно вставили), и менять все шатуны - как говорится, "хлюзда на правду вывела"
Работает движок хорошо, обкатывается
Попутно, при повторном разборе, сменил тёртый кооперативный распред на ВАЗовский (не знаю, надолго ли), "грибок" и "поросёнка" на новые
Из грустного - пришлось сменить все (!!!) новые, купленные вместе с головой, шпильки на голове
Их купил сам клиент, в строительном магазине!
Поставил старые, родные.

Теперь комедь с этим 21213 закончена, ура!

[Вредитель автомобиля]

Да-да, именно тосол съедал, и он реально попадал в цилиднр, в итоге!
Там были характерные кавитационные повреждения голов, и совершенно отмытые поршни.
Меня смущало (и смущает!) лишь одно - почему не было гидроудара?

Вообще, как мне тут коллега подсказал (не я машины принимаю на ремонт), обе Нивы вставали с характерной такой вещью: а)забулькало страшно из расширителя б)ездюк доезжает до нас своим ходом.

Гидроудара небыло потому,что недостаточно тосола попадало в цилиндр,у нивы к тому же выемки в поршнях,чтоб ударило это надо полстакана туда бухнуть. То ,что булькало в расширителе,так это и есть один из признаков пробоя пгб,во время такта сжатия часть воздуха попадает в водяную рубашку, со временем образуется воздушная пробка, циркуляция ож прекращается и двигатель закипает. Вот такая кавитация получается.