Правка коленчатого вала 2х тактного двигателя.

[ProПан]

Собственно вопрос в заголовке.

Дело в том что двигатель сильно вибрирует,одна из возможных причин,перекос щек вала.Вот хочу до разборки узнать,можно в вашем центре такое сделать или нет ?
Остальные возможные работы,вполне по силам мне самому.

Двигатель 2тактный-двухцилиндровый,вполне уравновешенный.Раньше он работал без вибраций,а сейчас становится невыносимо ездить.

Ещё вопрос.
Можно у вас отбалансировать такой маховик.


Схема двигателя.

[AB-Engine]

Если Вы это к нам, то мы таких работ не делали и не делаем.

[kart]

Сам маховик ни при чем, это обычный юпитер, в нем нет ничего сложного, просто правильно выставьте каждый из коленвалов в картерах, и потом выставьте маховик при затяжке ровно по центру. Ну и соответственно хорошие живые подшипники "и будет вам счастье" (с)

[ProПан]

правильно выставьте каждый из коленвалов в картерах, и потом выставьте маховик при затяжке ровно по центру

С этим то проблем нет.Боюсь только перекоса щек валов,увидеть его можно(аккуратно закрепив вал за подшипник и покрутить),а вот выправить самому никак.
Все 4 подшипника должны быть на одной оси и соосность здесь соблюдать надо намного строже,чем в одноцилиндровом двигателе.

Может кто знает,где можно выправить валы(если они окажутся кривые) ?

[Матрос]

В далекой юности мы правили мотоколена обычным молотком,а в качестве поверочных призм использовали две стопки кирпичей.Самым главным было понять,с какой стороны блина бить.Колено в это время держалось на вис(то есть за один из валов)Поменять таким образом средний подшипник на Яве считалось обычным делом.

[ПАЛЫЧ]

Так вал то на биение проверить надо бы... а потом уже и молоток

[ProПан]

Так вал то на биение проверить надо бы... а потом уже и молоток

Проверил,немного бьют.Буду искать токарный станок и по индикатору более точно смотреть.

Ещё такой вопрос.Как правильно делать балансировку коленчатого вала 2т ?
Наткнулся на такой способ.
Вал ставится на узкие пластины,установленные по уровню,причем в сборе с шатуном,поршнем,кольцами.Задача,добиться чтоб вал(в сборе) в любом положении был безразличен к вращению на этих пластинах.
http://www.motoizh.ru/index.php?option= ... 2&Itemid=6

Я не совсем уверен в правильности такого способа.
Хотелось бы,услышать мнения других.

[Матрос]

Вал ставится на узкие пластины,установленные по уровню,причем в сборе с шатуном,поршнем,кольцами.Задача,добиться чтоб вал(в сборе) в любом положении был безразличен к вращению на этих пластинах.

Вполне достаточно такой балансировки.Силы первого порядка это равновесит.А чтоб вибраций вообще не было надо балансирные валы присобачивать.

[ProПан]

А чтоб вибраций вообще не было надо балансирные валы присобачивать.

это уже из разряда фантастики....

думаю,что поршня,работающие в противофазе,будут способствовать снижению вибраций,при условии,что коленчатые валы отбалансированы по единой методике.

[Матрос]

это уже из разряда фантастики....

Естестнно

[Николай Грязев]

Мотоциклетные валы балансируются единственным способом--т.е. устранением биения на концах цапф путём сжимания либо разгибания друг относительно друга щёк ( противовесов) вала, либо сдвигания их ударом медного молотка друг относительно друга на оси кривошипа ( пальца НГШ). Всё это проводится в центрах и контролируется двумя стрелочными индикаторами--по одному на каждую сторону.
Всё это применимо к валам, противовесы которых не подвергались сверлению, и прочему мех.воздействию с целью уменьшения веса ( т.е. какому-либо тюнингу).

[ProПан]

Мотоциклетные валы балансируются единственным способом--т.е. устранением биения на концах цапф путём сжимания либо разгибания друг относительно друга щёк ( противовесов) вала, либо сдвигания их ударом медного молотка друг относительно друга на оси кривошипа ( пальца НГШ).

Вы наверно имели ввиду правку,а не балансировку ? Это не одно и тоже.
Где бы ещё станок взять,на прокат..

[Матрос]

Балансировка всегда делается после правки.

[ProПан]

Балансировка всегда делается после правки.

Вот я и спрашиваю,где бы станок найти не на долго...

[kart]

Поверьте, оно вам не нужно Вам надо просто выправить валы, если они кривые, и катаЦЦо и радоваЦЦо. От несоосности обработки посадочных мест подшипников в картере вы все равно никуда не денетесь.