Жор масла после кап ремонта

[kemejid]

Всем привет! Решил я летом сделать кап ремонт двигателя, отдал на расточку блок, на шлифовку колено, купил поршня mopisan, кольца к ним КС, прокладки, сальники и т.д. + заменил в ГБЦ направляющие и маслосъемные.Собрал я все, завел, на первые 200км залил минералку, после уже синтетику. После кап ремонта начал сильно гнать масло из под крепления вып.коллектора 2 цилиндра + очень быстро чернеет масло и из сапуна эмульсия. Уже повторно менял кольца, маслосъемные колпачки. Уже не знаю что винить, может расточили плохо? хотя тех, кто точил, все только нахваливают, никто негативно о них не отзывался. Может кто догадывается в чем причина по перечисленным признакам? Что можете посоветовать? Заранее благодарен!

[kemejid]

Кстати, компрессия во всех цилиндрах хорошая.

[Серёга]

. Может кто догадывается в чем причина по перечисленным признакам? Что можете посоветовать? Заранее благодарен!

Даже не догадываемся... А что за мотор?

[kemejid]

. Может кто догадывается в чем причина по перечисленным признакам? Что можете посоветовать? Заранее благодарен!

Даже не догадываемся... А что за мотор?

1.8 GU гольф 2

[Серёга]

1.8 GU гольф 2

Извините, вы не шпийон?
Тогда год выпуска авто, пробег до ремонта, причина ремонта, марка масла, величина жора масла (цифрами), другие недостатки в работе. Плиз.

[mexhanicus]

Всем привет! Решил я летом сделать кап ремонт двигателя, отдал на расточку блок, на шлифовку колено, купил поршня mopisan, кольца к ним КС, прокладки, сальники и т.д. + заменил в ГБЦ направляющие и маслосъемные.Собрал я все, завел, на первые 200км залил минералку, после уже синтетику. После кап ремонта начал сильно гнать масло из под крепления вып.коллектора 2 цилиндра + очень быстро чернеет масло и из сапуна эмульсия. Уже повторно менял кольца, маслосъемные колпачки. Уже не знаю что винить, может расточили плохо? хотя тех, кто точил, все только нахваливают, никто негативно о них не отзывался. Может кто догадывается в чем причина по перечисленным признакам? Что можете посоветовать? Заранее благодарен!

Видимые причины :
1. Раковина или трещина ( брешь ) в цилиндре двигателя . Возможно образовалась после расточки , что не всегда является браком самой расточки ( расточник не может знать что там уже была раковина ( брак завода , проело ОЖ ) и на рентген после расточки не смотрит никто ) .
2. Дефектная трещина при запрессовке втулок клапанов .
3. Течь ОЖ ( попадание в камеру сгорания и/или в картер двигателя ) по дефектам плоскости разъёма блока и ГБЦ ( блок , ГБЦ , прокладка - трещины , кривизна , раковины , забоины и т.п. ) .

[Николай Грязев]

Здесь скорее всего течь масла по направляющей втулке. При выпресовании-запресовании задрали посадочное место.

[mexhanicus]

Здесь скорее всего течь масла по направляющей втулке. При выпресовании-запресовании задрали посадочное место.

Масло не столь серьёзно , вот "эмульсия" .

[Николай Грязев]

*Эмульсию* многие путают с конденсатом, тем более зимой.

[mexhanicus]

*Эмульсию* многие путают с конденсатом, тем более зимой.

Может быть , может быть .

[kemejid]

Здесь скорее всего течь масла по направляющей втулке. При выпресовании-запресовании задрали посадочное место.

Масло не столь серьёзно , вот "эмульсия" .

Эмульсия возможно из-за того, что наливаю разные масла, какие есть в гараже

[Madman]

Эмульсия возможно из-за того, что наливаю разные масла, какие есть в гараже

и зачем кап.ремонт делать

[AB-Engine]

Вопрос не в бровь, а в самый глаз .

[kemejid]

Вопрос не в бровь, а в самый глаз .

[rolex]

Может быть ещё неправильный подбор колец, такое бывает когда поршни идут без колец, например, поставили кольцо у которого профиль трапецией, а нужно прямоугольное, хотя по vin всё сходиться. Только нужно учесть, что поршни аналог, а там может быть всё что угодно.