Вопрос? шорт блок (новый), как правильно собирать его

[ССТерешин]

Приветствую, уважаемые форумчане.
Имеется Хендай ГрандСтарекс 2007, D4CB/
Вопрос в следующем.
Имеется шорт блок (новый), как правильно собирать его, а именно надо ли промазывать коренные вкладыши и шейки и как это делать, либо принудительная прокачка масла.
Собрали на сто и двиг умер на 1500 км. экспертиза показала что нарушение процесса сборки(завели на сухую).
А стошники себя пяткой в груди бьют что не может быть такого.
Я нигде не могу найти информацию надо это делать или нет?

[wal]

А почему не написали про замену масла?Читал о вашей беде на другом форуме.Теперь по теме,если шорт-блок новый(заводской) то вкладыши коренных и шатунных смазывать не надо.А вот перед запуском двс,надо принудительно прокачать масляную систему.Если есть фото,то выкладывайте.

[ССТерешин]

А почему не написали про замену масла?Читал о вашей беде на другом форуме.Теперь по теме,если шорт-блок новый(заводской) то вкладыши коренных и шатунных смазывать не надо.А вот перед запуском двс,надо принудительно прокачать масляную систему.Если есть фото,то выкладывайте.

Вот в этом и дело, что они ничего не прокачивали.

[ССТерешин]

Фоток особо нет, тока экспертиза. Да и то слишком большой фаил.

[SDV]

Без фото по мотору, даже главный эксперт форума "не стартует" в своих темах, тем более по экспертизе...
Что хоть написали? Если можно дословно в двух трех предложениях.
По какой причине производили ремонт мотора и замену компонентов?
Какой пробег при этом был на одометре?

[ССТерешин]

Без фото по мотору, даже главный эксперт форума "не стартует" в своих темах, тем более по экспертизе...
Что хоть написали? Если можно дословно в двух трех предложениях.
По какой причине производили ремонт мотора и замену компонентов?
Какой пробег при этом был на одометре?

пробег был 150000, полетела турбина, заменил, проехал 150 км мотор клинануло. Ну все пошло поехало.

[ССТерешин]

чегото не получаеться фото загрузить

Достигнут максимальный общий размер ваших вложений.

[ССТерешин]

был нарушен технологический процесс при сборке двигателя и первоначальном запуске двигателя после сборки.

[AB-Engine]

чегото не получаеться фото загрузить
Достигнут максимальный общий размер ваших вложений.

Через файлообменник - Гугл диск или Яндекс диск.

[SDV]

Фото в файлообменник, потом в верхней строке вставляете в иконку img, предосмотр и отправка. Либо по ссылке из облака Mail.
Судя про предыстории, сама история вполне закономерна...
Осталось назначить виноватых.))

[SDV]

Не успел...))
Ждем фото.

[Kudrik]

...пробег был 150000, полетела турбина, заменил, проехал 150 км мотор клинануло. Ну все пошло поехало.

А ведь вы проигнорировали мой вопрос в параллельном форуме, и это как-то настораживает.
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=11106.15

Из того форума:

"Что было со старой турбиной ? Просто меняли , как "уставшую". Или она дошла до разрушения подшипников/колец?

Связь маслянного голодания(читай "частичной потери давления") и замены нового масла может быть. Такое не редкость, и встречается часто.
Ред. клапан , при пуске на "густом/новом" масле першёл в новое ("не набитое") положение, и подклинил не успев полность закрыться. Но должен быть в моторе источник(виновник) инородных/острых тел, чтобы заклинить клапан в новом положении.

З.Ы. Это я к тому, что этот случай:
-- или примерно аналогично установке новой, оригинальной турбины - на Б/у рабочий мотор.
--- Или установки ТКР на "новый мотор" , после "не очень чистого" кап/ремонта.
Может быть хороший результат, а может вскоре прийти каюк турбине. Ведь остётся много старых/немытых масляных полостей."

[ССТерешин]

[ССТерешин]

Блин чета не так

[ССТерешин]

...пробег был 150000, полетела турбина, заменил, проехал 150 км мотор клинануло. Ну все пошло поехало.

А ведь вы проигнорировали мой вопрос в параллельном форуме, и это как-то настораживает.
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=11106.15

Из того форума:

"Что было со старой турбиной ? Просто меняли , как "уставшую". Или она дошла до разрушения подшипников/колец?

Связь маслянного голодания(читай "частичной потери давления") и замены нового масла может быть. Такое не редкость, и встречается часто.
Ред. клапан , при пуске на "густом/новом" масле першёл в новое ("не набитое") положение, и подклинил не успев полность закрыться. Но должен быть в моторе источник(виновник) инородных/острых тел, чтобы заклинить клапан в новом положении.

З.Ы. Это я к тому, что этот случай:
-- или примерно аналогично установке новой, оригинальной турбины - на Б/у рабочий мотор.
--- Или установки ТКР на "новый мотор" , после "не очень чистого" кап/ремонта.
Может быть хороший результат, а может вскоре прийти каюк турбине. Ведь остётся много старых/немытых масляных полостей."

У турбины лопнул вал, поставилась новая оригинальная. У этих моторов на большом пробеге спицифика такая что если летит турбина то жди капиталку, правда не у всех, но в большинстве случаев.