Распирает гидрокомпенсаторы! срочно нужна помощь!

[Tag Heuer]

выставь клапана на полностью накачаных гидриках ....была такая проблема на опель рекорд , я человеку поставил глухие гидрики и контр гайки на коромысла т.к. они в одних зажимались а в других попускались...ПРАВДА Я НЕ ЗНАЮ КАКАЯ КОНТРУКЦИЯ ТОЛКАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ГРМ

[Tag Heuer]

выставь клапана на полностью накачаных гидриках ....была такая проблема на опель рекорд , я человеку поставил глухие гидрики и контр гайки на коромысла т.к. они в одних зажимались а в других попускались...ПРАВДА Я НЕ ЗНАЮ КАКАЯ КОНТРУКЦИЯ ТОЛКАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ГРМ

У ВАС

[insluder]

так господа, огромнейшее всем спасибо, промерял шейки только при получении, не думал что может узлом завязать распред, взял индикатор, и ох.шалел, почти сплошная фаза в первом цилиндре а так на тылу около 2 десяток гуляет, ноль длинной может милиметра 2-3, тобишь остальное время клапан приоткрыт, пришлось поставить свой старый распред с задраными шейками и выжраными по милиметру парой кулачков, но тем ни мение двиг просто шепчет ваще!, печально что клапана криво косо сторцевал дрелью и то еле подлез! но он мне похоже все простил гидрики не чакают все компенсировали, в общем всем спасибо тему можно закрыть!

[Kudrik]

Если есть желание, то можно попробовать "поправить затылок" кулачка. Если там немного биение, то думаю, что общая величина подъёма клапана увеличится на мизер.

Править на кол/вальном круглошлифе. Р/вал выставить в центры , патрон вращать "туда-сюда" одной рукой. И потихоньку подводить вращающийся камень. Может быть понадобится снять мизер металла с затылка, чтобы появилась нормальная полуокружность "как чисто" без всякого биения.

[insluder]

да он узлом., там даже смещение кулачков есть, и все бы ничего но там его менять это пипец нужно пол машины разобрать!, лучше я на умотаном буду ездить!

[Dimon18]

Зубило тупое и молоток в помощь . Выправляли валы с биением больше 1мм, на выходе не больше 0.01мм по затылку и общему изгибу

[AB-Engine]

Править на кол/вальном круглошлифе. Р/вал выставить в центры , патрон вращать "туда-сюда" одной рукой. И потихоньку подводить вращающийся камень. Может быть понадобится снять мизер металла с затылка, чтобы появилась нормальная полуокружность "как чисто" без всякого биения.

При биении тыльной стороны кулачка до 0,05 мм можно даже в токарном станке поправить с помощью абразивного брусочка и стойки с индикатором . Но только себе .

[insluder]

Править на кол/вальном круглошлифе. Р/вал выставить в центры , патрон вращать "туда-сюда" одной рукой. И потихоньку подводить вращающийся камень. Может быть понадобится снять мизер металла с затылка, чтобы появилась нормальная полуокружность "как чисто" без всякого биения.

При биении тыльной стороны кулачка до 0,05 мм можно даже в токарном станке поправить с помощью абразивного брусочка и стойки с индикатором . Но только себе .

там до двух десяток биение доходит(

[Kudrik]

Если есть желание, и чтобы доказать себе -- я бы попытался. Конечно не для выноса на сторону. А в личных интересах.

Там самое главное это станок. А сама процедура шлифовки примитивная. Это же не профиль кулачка шлифовать, а затылок. Зато потом, все затылки будут "нулевыми", при обкатке на ИЧ

Тем более, если там 2 десятки -- то это точно не сделает погоды:
-- ни на общем подъёме/открытии клапана ,
-- ни на изменении фазы открытия.

[insluder]

если подумать то это нужен копир, или станок с чпу, сомневаюсь что я найду в городе его, плюс неизвестно какой там слой цементации, да и там чет я присматривался внимательно сравнивая со старым там чет помимо нарушения геометрии кулачка кулачки то ушли походу ну как провернуло же его!

[kardan]

https://www.youtube.com/watch?v=34QzFzx4dgQ