Фрезеровка привалочной плоскости картера

[VRT]

2т мотор для спорта, цилиндр не родной с кольцевого мотоцикла с сильно развитой продвукой, устанавливается на картер через переходную плиту, требуется фрезеровка канала настолько что вскрывается буртик плоскости, пришлось наварить в аргоновой среде и фрезеровать плоскость, увез нашим мастерам спорта сАвеЦкАВА саюза, делали долго, причем при визуальном осмотре после того как отфрезеровали, чистота обработки меня смутила, но эт пол беды, все таки решил проверить перпендикулярность плоскости относительно посадочных коренных подшипников коленвала, в итоге плоскость заваленна на 2мм на одну сторону , то есть преждевременная кончина цпг и шатуна обеспеченна...
Какой станок нужен для этой цели? Горизонатльно фрезерный? Какая фреза? Куда обратиться? И как растолковать? А то только везде пальцы гнут что 6 разряд, в итоге криво да косо..

[AB-Engine]

Там база должна быть, от которой делается обработка . Это может быть плоскость с какой-то стороны картера . Т.е., чтобы что-то сказать, надо видеть всю деталию со всех сторон...

[VRT]

Там база должна быть, от которой делается обработка . Это может быть плоскость с какой-то стороны картера . Т.е., чтобы что-то сказать, надо видеть всю деталию со всех сторон...

Базой была плоскость ту что фрезеровали японцы, сейчас ее уже нету
Вот со всех сторон)

[AB-Engine]

Непонятно... А где на фотках плоскость, которую надо обрабатывать ? Вроде там сварка была на ней, а нету...

[VRT]

Непонятно... А где на фотках плоскость, которую надо обрабатывать ? Вроде там сварка была на ней, а нету...

Дак на эту плоскость переходная плита прикручена, плоскость под плитой) цилиндр не родной как я писал выше

[kardan]

Как по мне,то только скалка по опорам коленвала решит вопрос.

[AB-Engine]

Скалка хороша для длинного блока, а не для короткого картера . Отверстия под подшипники на 100500% обрабатываются от торцов, и от них же надо обработать все остальное .

[вова69]

на консольнл фрезерном (горизонтальном ) ложим на боковую плоскость и обрабатываем --угол в 90 сам и получается-- там проблем то и нету а вот на вертикально фрезерном надо еше помучиться .

[вова69]

типа такого - фреза сбоку http://stanki-katalog.ru/sprav_6r82g.htm

[VRT]

Ошибочка вышла, не на 2мм завалили, в на 5 десяток, но эт тож работать не будет...

Скалка хороша для длинного блока, а не для короткого картера . Отверстия под подшипники на 100500% обрабатываются от торцов, и от них же надо обработать все остальное .

Да с скалкой тут не пройдет, велика погрешность, а вот с торца есть плоскоть для крышки вариатора, можно ее забазировать на столе... Так наверное и сделаем, толь доверить кому хз, в Автокор наберу спрошу)

[VRT]

на консольнл фрезерном (горизонтальном ) ложим на боковую плоскость и обрабатываем --угол в 90 сам и получается-- там проблем то и нету а вот на вертикально фрезерном надо еше помучиться .

Спасибо!