Обрыв цепи датчика детонации.

[bugel]

260 тыс. это много для современного двигателя. Менял на Тойоте (уже не скажу какой двигатель - не помню) на 200 тыс., так там цепь растянута была в хлам, даже чек светился.

[bugel]

Нашёл какая Тойота была. Avensis Verso, 2004 год, 2.0 VVT-i, 1AZ-FE.

[Generator78]

Ну, про необходимость замены понятно... Но могут ли по вине цепи быть такие симптомы, как у меня?

[PAwell]

такой вариант: растянута цепь - большой уоз - большой уровень сигнала датчика детонации... Это возможно?

Возможно, если расскажете - как связан УОЗ с растяжкой цепи...

УОЗ рассчитывается по сигналу ДПКВ. Даже если был перескок - угол не изменится, т.к. маркерный диск ДПКВ жёстко связан с КВ.

Вытяжка цепи даёт запаздывание работы всех клапанов относительно движения поршней. Позже начинается наполнение раб. смесью и позже такт выпуска. Давление газов на поршни - уменьшается. Условия возникновения детонации - тоже уменьшаются... Если же был перескок - сложнее предсказать последствия, т.к. нужно знать, на каком валу это произошло...но в любом случае лучше мотор от этого никогда не заработает...

[Generator78]

Сколько прочитал про перескок - у всех это явно сказывается на работе двигателя, это ощущается...
Так что перескок все же вряд ли... С учетом срока службы цепи растяжение более вероятно. Про него читал, что увеличение уоз является признаком растяжения. Хотя, объяснить не могу...

[bugel]

Шум цепи может влиять на показания датчика детонации?

[PAwell]

Сколько прочитал про перескок...

Ну раз чтение в фаворе, читайте: carmanscan.ru/info/tsb42/ (добавьте www. )

растяжение более вероятно. Про него читал, что увеличение уоз является признаком растяжения.

Где читали и применительно к какой конструкции мотора? Если с трамблёром - очень даже может быть...

[Kudrik]

На двухвальных моторах(инж. 16клап.) , при отклонении штатной кинематики ГРМ от нормы(зазор клап. , просадка гидрика, профиль кулачка, вытяжка цепи, работа фазовращат. , и под факторы.....) -- может увеличиться "компрессорный эффект". Значит может возрасти давление в ВМТ сжатия. Далее нештатная детонация.

Была тема про нештатную детонацию на моторе опель 2.0 16 клап. там ТС что-то намудрил с профилем кулачков р/валов. Фазовращателей там не было. Косвенный признак там был налицо -- это "нездоровая большая" компресия.

В ГБЦ с фазовращателями, в режиме стартерной прокрутки, уловить увеличение компрессии будет затруднительно(или невозможно).

[Generator78]

Ну раз чтение в фаворе, читайте: carmanscan.ru/info/tsb42/ (добавьте www. )


Где читали и применительно к какой конструкции мотора? Если с трамблёром - очень даже может быть...

Статья интересная. Но у него авто плохо запускался и не развивал мощности... У меня кроме одной ошибки проблем не ощущается...

Читал в интернете... Просто искал похожие случаи. Конечно, всему верить нельзя... Тем более, я искал общие случаи, не задумываясь об особенностях конструкции двигателя.

[bugel]

Я тут такую мыслю думал: если вдруг цепь растянута, то впускные клапана позже открываются и закрываются тоже позже. А это уже чисто физически может привести к обеднению смеси. Система подготавливает правильную смесь, но в цилиндр её попадает меньше за счёт смещения промежутка открытия/закрытия клапанов. Да и автор темы в самом начале грешил на бедную смесь. Как вам такое предположение? Единственное, что смущает так это отсутствие ошибки по датчику РВ.

[Автолюбитель]

В таком варианте будет заметное падение мощности,чего,судя по посту не наблюдается.Ошибка по РВ выскакивает,когда совсем ж...По крайней мере на AUK от ауди так.

[bugel]

Ну да. Смещение валов больше повлияет на количество смеси чем на её состав. Хотя состав, наверное тоже пострадает в какой-то степени

[PAwell]

Статья интересная. Но у него авто плохо запускался и не развивал мощности...

Я статейку привёл в пример не для сопоставления фактов (понятно, что у Вашего а\м другие симптомы неисправности)...а к тому, что поведение разных моторов бывает разным при одной и той же проблеме...

Читал в интернете... Просто искал похожие случаи. Конечно, всему верить нельзя...

Я часто читаю профильные \ марочные \ клубные форумы, сталкиваясь с неисправностью...и делаю это не потому, что не знаю "что дальше делать" , а для понимания - носит проблема массовый характер или нет. Поверьте: там такое разнообразие мнений (от ахинеи до гениальности), что разобраться может лишь тот, кто понимает, анализирует и фильтрует информацию...Неискушённому автовладельцу вся эта информация "взорвёт мозг" , но мало чем поможет...

[PAwell]

Для Generator78
Вижу появление Вашей темы на форуме Автодата...даже интересно стало - что ещё коллеги смогут добавить...
Слежу с интересом...
Там кстати тоже про ДД и Тойоту есть что почитать: forum.autodata.ru/228/26547/0.htm?a=stdforum_view&o=

[RVR068]

Мне пообещали притащить убитый ДД с тойоты с целью его дальнейшего расковыривания. ИМХО знание кишок ДД смогло бы направить следствие в нужное русло. А сейчас пока диагностика проблемы находится на уровне старого советского телевизора - определение неисправности осуществляется последовательной заменой всех его частей на заведомо исправные.