Постройка мотора на 11193 блоке для езды на ГБО

[stas]

эээ спокойней я просто механикуса тролю .

[AB-Engine]

Нет проблем - пусть продолжают . Мы только высказали наше мнение по вопросу механикуса - это был некорректный вопрос, надо дать другие примеры из мировой практики, где тоже есть специальные газовые двигатели . Какая там степень сжатия, и как она отличается от степени сжатия бензинового прототипа, если таковой имеется?

А то механикус зачморил всех необходимостью строгих статистических выборок, а сам при этом схитрил и сделал выборку оттуда, откуда ее вообще нельзя делать, поскольку совковые моторчики ни по одному параметру, наверное, в статистику не попадают . Ай-ай, нехорошо...

[mexhanicus]

...... помоему вы не внимательно ознакомились с матчастью , т.к. моторы 4216 все для бензина со степенью 9,2 - а битопливные - 8,8 !!!!!

отсюда следует :

ответ типа бе , ме - не принимается и считается провалом и полным фиаско !

[stas]

да ну вас ща всю рыбу мне распугаете

[AB-Engine]

...... помоему вы не внимательно ознакомились с матчастью , т.к. моторы 4216 все для бензина со степенью 9,2 - а битопливные - 8,8 !!!!!

отсюда следует :

Так что же тойоты с мерседесами по этому поводу думают ? Здесь тоже

ответ типа бе , ме - не принимается и считается провалом и полным фиаско !

[stas]

еще раз внимательно изучил мат часть . узмз самая большая степень сжатия 8.8 у змз 9 и 9.3 ни о коком биотоплеве речи нет в обще (они что на голову больные на подсолнечном масле мотор изобретать ?они то и обычный родить не могут ) единственный который под газ имеет степень что на бензине 8.8 что на бензогазовом варианте . так что извините ваши галюцинации науки не известны и в мировой медицине не описаны .

[stas]

http://www.umz-gaz.ru/products-autoengi ... -4216.html еще раз изучил . мож еще какие волшебные мануалы есть а завод тупо гонит и скрывает от широкой общественности

[stas]

спать пошол а то завтра еще мир спасать

[mexhanicus]

ОАО «Ульяновский моторный завод»
ДВИГАТЕЛИ
МОДЕЛЕЙ
4216-41 «Евро-3»
и его исполнения,
42167-11 «Евро-3»
(газобензиновый)
и его исполнения
Каталог деталей и сборочных единиц
г. Ульяновск
2011

Каталог составлен группой авторов под руководством главного
конструктора ОАО «Ульяновский моторный завод» Афанасьева Г.Д. в со-
ответствии с состоянием технической документации на 1 апреля 2011 г.



КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
Двигатель автомобильный модели 4216-41 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля «ГАЗель–Бизнес».

Двигатель автомобильный модели 4216-43 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля АСМП класса «А»
«ГАЗель–Бизнес».

Двигатель автомобильный модели 4216-60 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 для автомобиля «ГАЗель–Классик».

Двигатель автомобильный модели 4216-61 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля «ГАЗель–Классик».
Двигатель автомобильный модели 4216-63 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля АСМП класса «А»
«ГАЗель–Классик».

Двигатель автомобильный модели 4216-11 «ЕВРО-3» – бензиновый с ком-
плексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажига-
нием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжатия Е =
9,2 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля «Соболь» 4х2.

Двигатель автомобильный модели 42167-11 «ЕВРО-3» – газобензиновый с
комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и за-
жиганием в сборе (без коробки передач), рабочий объем 2890 см3, степень сжа-
тия Е = 8,8 с кронштейном крепления насоса ГУР для автомобиля
«ГАЗель–Бизнес».
Примечание: в 2010 году на комплектацию автомобилей ОАО «ГАЗ» и в
запасные части выпускался двигатель мод. 4216-40. Комплектация двигателя
4216-40 идентична комплектации 4216-41.

[AB-Engine]

Да нафиг не нужен весь этот металлолом - где нормальные иностранные газовые двигатели ?????????????

Надо 3-й раз повторить или уже закрывать тему принудительно от механикуса????????????

[whatever]

Да нафиг не нужен весь этот металлолом - где нормальные иностранные газовые двигатели ?????????????

Надо 3-й раз повторить или уже закрывать тему принудительно от механикуса????????????

Ась? А в чём вопрос?
Ну, Тойота делала двигатели на газу с заводской системой ГБО. Но это в основном 70-80ые года, и в основном для заднеприводных моделей для Японии и Скандинавии. Пару раз даже попадались такие в России.

Toyota made a number of LPG-only engines in their 1970s M, R, and Y engine families.

[whatever]

Если спор за степень сжатия, то вот Тойота автобусы на LPG делает.
СЖ 9.5:1
http://www.toyota.com.hk/cars/new_cars/ ... equip.aspx

Генератор на LPG
СЖ 10:1
http://www.powerblessed.com/cp.asp?ArticleID=80

Японское такси Toyota Comfort на ГБО
СЖ 10.5:1
http://sco.wikipedia.org/wiki/Toyota_Comfort

мимо проходил

[AB-Engine]

Ага, отлично - осталось сравнить их СЖ с бензиновыми прототипами .

[stas]

еще раз внимательно изучил сайт производителя http://www.umz-gaz.ru/products-autoengi ... -4215.html . самая высокая степень сжатия из выпускаемых двигателей 8,8 . так что продолжаете бредить товарисчь . сходил в цех поинтересовался у парней - все гбц одинаковые поршневые одинаковые степень сжатия у всех одинаковая . зашол к снабженцам получил тот же ответ . а на заборе вон чего пишут а он из дров

[stas]

http://cyberleninka.ru/article/n/tehnic ... odnom-gaze