замена колец VW

[fave]

Всем здравствуйте.VW Passat 1990год .мотор 1Y(1.9l).Клиент хочет
заменить кольца,сделать попутно ревизию головки(о нормальном
ремонте не хочет слышать ).Кольца стоят стандарт,есть ли смысл
при замене брать ремонтные и подгонять замки.

С уважением

[ACTROS1832]

Всем здравствуйте.VW Passat 1990год .мотор 1Y(1.9l).Клиент хочет
заменить кольца...

А о чём говорят замеры? Если воткнуть в эллипсные цилиндры на дизеле новые кольца, может стать даже хуже, чем было изначально, а в последствии - молниеносный износ.

...Кольца стоят стандарт,есть ли смысл
при замене брать ремонтные и подгонять замки.
С уважением

СтоИт стандарт - значит и менять надо на стандарт. Ремонтные кольца без ремонта цилиндров и замены поршней работать не будут.

[fave]

[/quote]
А о чём говорят замеры? Если воткнуть в эллипсные цилиндры на дизеле новые кольца, может стать даже хуже, чем было изначально, а в последствии - молниеносный износ.[/quote]

Я это всё понимаю(круг в элипс не впишешь),но ришение принимает клиент,полный кап.ремонт для него дорого.Считает что замена
маслосъёмных колец снизит расход масла.Пробег за 400 тыс

[/quote]
СтоИт стандарт - значит и менять надо на стандарт. Ремонтные кольца без ремонта цилиндров и замены поршней работать не будут.[/quote]

Великоват зазор в замке,а почему работать не будет?Вроде такая практика существует.даже в солидных изданиях приходилось об этом
читать.

[AB-Engine]

Великоват зазор в замке,а почему работать не будет?Вроде такая практика существует.даже в солидных изданиях приходилось об этом
читать.

Не работает это . Эпюра давления кольца неправильная и щели у замка. В результате получится чрезмерное давление кольца на цилиндр и чрезмерный износ .

Но поставить можно - если очень хочется .

[ACTROS1832]

...
Я это всё понимаю(круг в элипс не впишешь),но ришение принимает клиент,полный кап.ремонт для него дорого.Считает что замена
маслосъёмных колец снизит расход масла.Пробег за 400 тыс
...
[/quote]
Я бы не взялся, тем более дизель. А если б и взялся - под полную ответственность клиента без всяких гарантий. При указанном пробеге, как мне кажется, и без замеров ясно, что КР неизбежен. Но хозяин - барин.

[VALERA]

результат при таком пробеге будет однозначно хреновый а клиент будет виноватым делать мастера и деньги потребовать может-зачем оно вам надо

там направляйкам в голове тож пипец и клапана с выработкой и т.д.

[AB-Engine]

результат при таком пробеге будет однозначно хреновый а клиент будет виноватым делать мастера и деньги потребовать может-зачем оно вам надо

там направляйкам в голове тож пипец и клапана с выработкой и т.д.

Эт-точно - мертвый моторчик. Его малой кровью не сделать - тотальная замена всего и вся - останется только голый блок, коленвал и голая головка - все остальное на замену, включая все помпы и насосы . И особенно - втулки промвала. Проще в добрые руки все это...

[fave]

[/quote]
Не работает это . Эпюра давления кольца неправильная и щели у замка. В результате получится чрезмерное давление кольца на цилиндр и чрезмерный износ .

Но поставить можно - если очень хочется .[/quote]

Всех С Новым Годом!!!Здоровья и удачи по жизни
Теперь по теме.Эпюра давления кольца меняется и при установке его
без использования спец. клещей(а каждый второй моторист ставит
кольца в ручную )
Согласен со всеми высказываниями о нецелесообразности такого ремонта,но кризис и безработица вносят свои коррективы особенно
в маленьких городах.
Ситуацию клиенту объяснил,ответственность взял только за правильность сборки,затяжки ит.д он согласился.
Головке сделал практически капиталку: замена втулок ,клапанов,
форкамер,шлифовка.Кольца поставил стандарт Гётце,шатунные
Колбеншмит.Моторчик завёлся без проблем,компрессия на ура,давление масла чуть низковато ,но не критично.Утренние заводки
без проблем,по расходу масла улучшение то же есть.Посмотрим
на сколько хватит