Колечатый вал ЯМЗ-240

[markiz]

у нас один перепутал!нижнию крышку шатуна оборвало так что шатуном гильзу ударило и вода вся в поддон ушла!но в данной истории это не тот случай!

[markiz]

здесь скорей всего бракованный коленвал !от застучавших шатунов бывают трещины строго поперёк шейки а здесь трещина дугой пошла и слишком она большая!она образовалась во время работы первых 30 минут и стало от температыры расширяться и задевать рабочий слой вкладыша!и от этого может прозойти проворот или разрушения вкладыша!это видно по попреждению шейки а версия плохого шатуна крайне неверна!

[markiz]

подумаешь русский большой коленвал лопнул!такое бывает что вы хотите если даже у санта фе коленвал лопнул(смотрите соседнию тему)а у санта фе -есть претензии на крутость!

[Ander]

здесь скорей всего бракованный коленвал !от застучавших шатунов бывают трещины строго поперёк шейки а здесь трещина дугой пошла и слишком она большая!она образовалась во время работы первых 30 минут и стало от температыры расширяться и задевать рабочий слой вкладыша!и от этого может прозойти проворот или разрушения вкладыша!это видно по попреждению шейки а версия плохого шатуна крайне неверна!

позвольте с Вами не согласится, трещина там не одна , и все крупные и остановились они на второй половины ш.ш. , это как раз и говорит о шатуне

А может причина банальна,при ремонте перепутали шатунные болты,они там разные,один длиный,другой короткий.

возможно , но тов.ЭКСПЕРТ,при вскрытии мотора не обратил на это внимание,так как трещины на валу глаза ослепили , уж лучше бы наш ЭКСПЕРТ , фото вала (ш.ш. всю в кадре ) и шатуна в раскрытом виде , а то уж получается гадание на кофейной гуще .

[AB-Engine]

подумаешь русский большой коленвал лопнул!такое бывает что вы хотите если даже у санта фе коленвал лопнул(смотрите соседнию тему)а у санта фе -есть претензии на крутость!

На самом деле все не так просто. Ярославский дизель - не подпольное, а вполне реальное производство. И контроль там очень реальный - вот сюда посмотрите http://www.ab-engine.ru/amc_jmz.html . Так что очень сомнительно, чтобы сам по себе коленвал ЯМЗ лопнул или даже был изначально с трещиной - мы считаем, что здесь явно были конкретные помощники-установщики .

[AB-Engine]

подумаешь русский большой коленвал лопнул!такое бывает что вы хотите если даже у санта фе коленвал лопнул(смотрите соседнию тему)а у санта фе -есть претензии на крутость!

Торопитесь, уважаемый . А торопливость хороша знаете где? При ловле блох, в основном . И тут, и там вкладыши убиты, шейки перегреты. Хотя причины могут быть разными, но вал вначале мог и постучать изрядно, да и нагреться хорошо, а поломка - лишь следствие. Не так все просто...

[Эксперт]

По ЯМЗ очень много левой продукции и это факт. Лично у меня были двигателя ЯМЗ-240НМ2 в колличестве 4 штук. На запрос о дате выпуска ДВС, ЯМЗ ответил, что двигателя с такими номерами ещё не выпустили, а они тем не менее уже отработали на тот период полтора года. Это к вопросу о неподпольном предприятии и контроле на заводе.

[Эксперт]

По результатам измерений было определено что:
- диаметры коренных опор находятся в допуске;
- диаметры шатунных опор имеют отклонение от номинала в минус, до 0,07мм;
- отклонение от формы коренных опор до 0,028мм, по всем опорам прослеживается эллипс;
- отклонение от формы шатунных опор до 0,031мм, по всем опорам прослеживается эллипс;
- также имеются отклонения по линейным размерам.
Все размеры(радиальное биение, параллельность, перпендикулярность)
расчитаны в диаметральном выражении.

Отклонение от формы первой шатунной опоры составило 0.211мм.


Итоговая часть из результатов замера.
Документ PDF вставить нет возможности.

[Ander]

По результатам измерений было определено что:
- диаметры коренных опор находятся в допуске;
- диаметры шатунных опор имеют отклонение от номинала в минус, до 0,07мм;
- отклонение от формы коренных опор до 0,028мм, по всем опорам прослеживается эллипс;
- отклонение от формы шатунных опор до 0,031мм, по всем опорам прослеживается эллипс;
- также имеются отклонения по линейным размерам.
Все размеры(радиальное биение, параллельность, перпендикулярность)
расчитаны в диаметральном выражении.

Отклонение от формы первой шатунной опоры составило 0.211мм.


Итоговая часть из результатов замера.
Документ PDF вставить нет возможности.

Не ясно выражаетесь , опора и вал разные вещи.

[Эксперт]

Отклонение от формы первой шатунной шейки составило 0.211мм.
Слово опора взято из результирующей части тех кто производил замеры коленвала.

[Ander]

Отклонение от формы первой шатунной шейки составило 0.211мм.
Слово опора взято из результирующей части тех кто производил замеры коленвала.

Это та ш.ш. ,которая застучала ?

[Эксперт]

ДА.

[Ander]

[Ander]

В наше время, не только на ЯМЗ левые з/ч существует , с уверенностью заявляю что, к/в на фото правый т.е. оригинал.Бракованных или подмарофеченных шатунов чаще можно увидеть, тем более что последние делаются очень просто , отпесочил и отхонинговал как чисто , а нород (глупый) не померив , ссылаясь что оно же новое не проверяют , потом и голову ломают почему вал сломало.

диаметры шатунных опор имеют отклонение от номинала в минус, до 0,07мм

от этого вал не застучит.

[Ander]

Не желаете ли Вы , нам предоставить виновника торжества - ШАТУН, на коленях прошу, ну пожалуйста.